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珠三角鐵路37項(xiàng)圖示,深南高鐵江門至高明機(jī)場(chǎng)段今年開工
2020-03-10 來源:廣東地理 

  深南高鐵來了,預(yù)計(jì)【高明站】在佛山市高明區(qū)楊梅圩,東達(dá)佛山站、廣州站,南達(dá)江門站、中山北站,北達(dá)肇慶東站,西達(dá)珠三角新干線機(jī)場(chǎng)。另外,南沙港鐵路在均安設(shè)站,兼顧客運(yùn),請(qǐng)看下圖。底圖來自@鐵路建設(shè)規(guī)劃

  

 
珠三角鐵路37項(xiàng)簡(jiǎn)析
建成鐵路:
南廣、貴廣、武廣、廣深港、廣珠、江湛、廈深、廣深城際
在建:廣汕、贛深
2020鐵路:廣湛、深南、深江、深汕
中期規(guī)劃:
廣中珠澳、江珠高鐵、肇慶東-高明鐵路,珠三角新干線機(jī)場(chǎng)-玉林高鐵
遠(yuǎn)期規(guī)劃:
深珠城際、深惠城際、廣河高鐵、柳廣鐵路、貴廣聯(lián)絡(luò)線
建成城際:
廣佛肇、穗深、莞惠、珠海-長(zhǎng)隆城際
在建城際:
長(zhǎng)隆-珠海機(jī)場(chǎng)、廣佛環(huán)、佛莞、琶洲支線、新白廣、廣清
2020城際:
廣清南延段、廣清北延段、穗深南延段、莞惠北延段
 
3月5日,廣東省發(fā)展改革委發(fā)布了《廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》,2020年安排省重點(diǎn)項(xiàng)目1230個(gè)項(xiàng)目,總投資5.9萬億元,年度計(jì)劃投資7000億元,安排開展前期工作的省重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目868個(gè),估算總投資3.4萬億元。其中鐵路續(xù)建和新開工共27項(xiàng),包括國(guó)鐵干線12項(xiàng),城際軌道11項(xiàng),疏港鐵路4項(xiàng)。
 

   一、全省鐵路投產(chǎn)項(xiàng)目

   鐵路建成投產(chǎn)項(xiàng)目總計(jì)5項(xiàng):

   1、廣州鐵路東北貨車外繞線:全長(zhǎng)69公里

   2、佛莞廣州南站至望洪段:全長(zhǎng)36.7公里

   3、廣佛環(huán)佛山西至廣州南段:全長(zhǎng)35公里

   4、廣清廣州北至清遠(yuǎn):全長(zhǎng)38.1公里

   5、廣州南沙港鐵路:全長(zhǎng)87.8公里。

   二、全省鐵路續(xù)建項(xiàng)目

   鐵路續(xù)建項(xiàng)目總計(jì)11項(xiàng):

   1、贛州至深圳高鐵:

   廣東段全長(zhǎng)301.8公里,計(jì)劃2021年建成通車。

   2、廣州至汕尾高鐵:

   全長(zhǎng)206.2公里,計(jì)劃2022年建成通車。

   3、汕尾至汕頭高鐵:

   全長(zhǎng)162.8公里,計(jì)劃2023年建成通車。

   4、廣州至湛江高鐵:

   全長(zhǎng)400.1公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   5、梅州至龍川高鐵:

   全長(zhǎng)95.6公里,計(jì)劃2023年建成通車。

   6、廣東南海一汽大眾鐵路專用線工程:

   全長(zhǎng)8.9公里,2021年建成。

   7、新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際鐵路:

   全長(zhǎng)78公里,計(jì)劃2021年建成通車。

   8、廣佛環(huán)城際鐵路廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段:

   全長(zhǎng)46.7公里,計(jì)劃2022年建成通車。

   9、穗莞深城際鐵路琶洲支線:

   全長(zhǎng)17.715公里,計(jì)劃2023年建成通車。

   10、珠海至珠海機(jī)場(chǎng)城際,橫琴至珠海機(jī)場(chǎng):

   全長(zhǎng)22.8公里,計(jì)劃2023年建成通車。

   11、茂名博賀港鐵路:

   全長(zhǎng)49.9公里,計(jì)劃2023年建成通車。

   另外,還包括鐵路站場(chǎng)續(xù)建項(xiàng)目:廣州鐵路樞紐新建廣州白云站(棠溪站)工程,計(jì)劃2022年建成。

   三、全省鐵路新開工項(xiàng)目

   鐵路新開工項(xiàng)目總計(jì)11項(xiàng):

   1、深茂鐵路深圳至江門段:

   全長(zhǎng)116公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   2、合浦至湛江高鐵廣東段:

   全長(zhǎng)77公里,計(jì)劃2023年建成通車。

   3、深南高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段:

   全長(zhǎng)77公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   4、深圳至深汕合作區(qū)高鐵:

   全長(zhǎng)126公里,計(jì)劃2025年建成通車。

   5、新建西麗站(西麗站及塘朗山動(dòng)車所):

   新建線路長(zhǎng)12公里,西麗站(總規(guī)模13臺(tái)25線)以及塘朗山動(dòng)車所,計(jì)劃2024年建成。

   6、廣清城際廣州白云至廣州北站段:

   全長(zhǎng)25公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   7、廣清城際清遠(yuǎn)站至職教城站:

   全長(zhǎng)20公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   8、穗深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段:

   全長(zhǎng)15.2公里,計(jì)劃2025年建成通車。

   9、莞惠城際小金口至惠州北段:

   全長(zhǎng)7.974公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   10、汕頭廣澳港鐵路:

   全長(zhǎng)18公里,計(jì)劃2022年建成通車。

   11、揭陽港疏港鐵路:

   全長(zhǎng)96.77公里,計(jì)劃2024年建成通車。

   另外還包括梅州至潮汕鐵路潮汕站南站房改擴(kuò)建工程,將原3000平方米南站房改擴(kuò)建至3.2萬平方米及相關(guān)配套設(shè)施。

  

 
廣東省2020年重點(diǎn)建設(shè)
前期預(yù)備鐵路項(xiàng)目計(jì)劃
 
四、鐵路戰(zhàn)略發(fā)展資金12項(xiàng) 2月27日,廣東省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2020年區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略專項(xiàng)資金(重大項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi))安排計(jì)劃的公示》。其中涉及鐵路項(xiàng)目12項(xiàng),總計(jì)經(jīng)費(fèi)9113萬元。年度目標(biāo)如下: 1、汕頭至漳州鐵路:①完成項(xiàng)目預(yù)可研及可研前置專題;②完成可研報(bào)批及初步設(shè)計(jì);③完成施工圖設(shè)計(jì)及開工前各項(xiàng)工作,力爭(zhēng)開工建設(shè)。該線路寄托了潮州市區(qū)人民設(shè)【潮州東站】的厚望。 2、揭陽港疏港鐵路:①完成項(xiàng)目預(yù)可研;②完成項(xiàng)目可研階段各項(xiàng)專題及可研報(bào)批等工作。

   3、羅定至岑溪鐵路:①完成可研及初步設(shè)計(jì)招標(biāo);②完成可研報(bào)告編制;③完成可研報(bào)告審查。

   4、廣清城際北延長(zhǎng)線:①完成各項(xiàng)可研前置專題報(bào)批;②完成可研報(bào)批及初步設(shè)計(jì)階段各項(xiàng)工作;③完成施工圖設(shè)計(jì)及開工前各項(xiàng)工作,力爭(zhēng)開工建設(shè)。

   5、珠江肇高鐵:①開展項(xiàng)目預(yù)可研研究;②完成項(xiàng)目可研及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo);③開展項(xiàng)目可研及可研各項(xiàng)專題報(bào)批工作。

   6、廣中珠澳高鐵:①啟動(dòng)項(xiàng)目預(yù)可研研究;②完成項(xiàng)目預(yù)可研編制;③開展項(xiàng)目預(yù)可研審查。

   7、深南高鐵:①啟動(dòng)項(xiàng)目預(yù)可研研究;②完成項(xiàng)目可研及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo);③開展項(xiàng)目可研工作。

   8、廣州經(jīng)清遠(yuǎn)至永州(重慶)高速鐵路:①啟動(dòng)項(xiàng)目預(yù)可研研究;②完成項(xiàng)目預(yù)可研編制;③開展項(xiàng)目預(yù)可研審查。

   9、大埔至潮州疏港鐵路:完成項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告編制和審查。

   10、莞惠城際小金口至惠州北延長(zhǎng)線:完成項(xiàng)目前期專題研究、工程可行性報(bào)告、勘察及初步設(shè)計(jì)等前期工作。

   11、惠大鐵路市域化改造(復(fù)線電氣化):完成可研報(bào)告編制、初步設(shè)計(jì)、巖土工程詳細(xì)勘察和項(xiàng)目專題研究。

   12、三茂鐵路云浮新港支線及都騎港貨運(yùn)鐵路專線:完成項(xiàng)目預(yù)可研等前期工作。

  



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