(肖帆 唐里)近日，寶坪高速公路秦嶺天臺山隧道獲評交通運輸部科技示范工程批復立項，這是陜西省首個交通科技示范類工程。
寶坪高速公路全長73.3公里，其中秦嶺天臺山隧道地處秦嶺腹地，全長15.6公里，凈寬14米、凈高5米，設計為雙向六車道，是世界建設規(guī)模最大、施工難度最大的公路隧道，是全線頭號重難點工程。
在施工過程中，建設者積極主動推行“四新技術”，堅持“機械化換人、自動化減人”理念，用先進的設備做支撐，把技術創(chuàng)新作為提高效能、消除安全質量通病為重要手段，實現了“創(chuàng)品質工程，建綠色公路”建設理念。在陜西省交通運輸廳推廣的12項隧道施工新工藝中，中鐵十一局建設者積極推行的濕噴機械手、自行式液壓棧橋及仰拱整體式模板、防水板自動鋪設臺架等設備、技術就占據了其中的10項。在隧道施工中也形成了隧道超前預報、開挖、裝運、支護、襯砌、水溝電纜槽及洞渣裝運等9條機械化作業(yè)線。
以高精技術推動工程建設。建設者采用PMS信息化管理平臺開展安全班前會，進行危險源告知，對現場作業(yè)班組進行安全交底，在施工重點部位、關鍵工序制作質量責任卡，在隧道出口、二襯區(qū)、掌子面等安裝了信號收發(fā)基站，通過安裝在隧道工人安全帽內的識別芯片，人員的地理信息將有效傳輸至洞口信息化室。通過開展科技攻關，建設者還采用防水板超聲波焊接及微波磁焊技術，提升了隧道襯砌的防水效果，采用二襯拱頂帶模注漿技術，避免了隧道洞頂出現空洞等，一系列舉措確保了隧道施工的安全和質量。
