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荔新公路廣本路口廣本隧道工程進(jìn)行審批前環(huán)評(píng)公示
2020-03-19 來源:大洋網(wǎng) 

  為增城區(qū)的交通大動(dòng)脈,荔新公路廣本路口時(shí)常發(fā)生交通擁堵。為此,增城方面計(jì)劃投資近6億元,建設(shè)隧道以緩解該地段交通擁堵情況,同時(shí)減少交通事故的產(chǎn)生。近日,荔新公路廣本隧道工程在市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站上進(jìn)行審批前環(huán)評(píng)公示。

  

荔新公路現(xiàn)狀

  

項(xiàng)目位置圖

  計(jì)劃今年4月開工建設(shè) 將極大緩解荔新公路交通擁堵

  荔新公路是增城主城區(qū)和新塘鎮(zhèn)、增城開發(fā)區(qū)之間的最重要的地方主干道路,路線全長約29.5公里,于2003年開始改擴(kuò)建。改擴(kuò)建工程主線設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),路基全寬60米,雙向六車道,作為快速干道為城際車流提供高速通道;主線兩側(cè)設(shè)有8.5米寬的輔道,作為區(qū)間或城鎮(zhèn)內(nèi)短距離車流通道和車輛進(jìn)出主線的輔助道路。

  

項(xiàng)目效果圖

  現(xiàn)狀荔新公路車流量已經(jīng)趨于飽和,尤其是荔新公路直行交通在廣本路口受紅綠燈控制,造成大范圍的交通擁堵;進(jìn)入廣汽本田汽車公司地塊的車輛多為重型車輛,而此處車流和人流都較為密集,經(jīng)常發(fā)生交通事故。為緩解該地段交通擁堵情況,減少交通事故的產(chǎn)生,增城特提出荔新公路廣本隧道工程的建設(shè)。工程建成后直行交通可避開該處紅綠燈燈控,極大的緩解荔新公路的交通擁堵情況;同時(shí)可避開與廣本公司大車重車交叉,極大提高本交叉口的安全性。

  環(huán)評(píng)中透露,該項(xiàng)目擬定于2020年4月開工,2021年12月竣工,計(jì)劃工期20個(gè)月。

  直行車輛不再受紅綠燈影響

  荔新公路廣本隧道工程位于荔新公路上的廣園立交和沙寧立交之間,增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南側(cè),設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)公路結(jié)合城市主干路標(biāo)準(zhǔn),改造段全長2.3公里,引道段長550米,隧道段780米,路基標(biāo)準(zhǔn)段寬66.米,其中隧道寬度3米,主線雙向6車道,改造段設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);輔道為3車道,改造段設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),估算總造價(jià) 59899.90萬元。

  工程主線采用下穿隧道方式通過新建南路及廣本正門;地面輔道采用平面十字交叉形式。本方案通過設(shè)置隧道,保證荔新公路直行車輛不再受紅綠燈控制影響,直接通過廣本、新建南路這兩個(gè)路口。同時(shí),兩路口的隧道頂均設(shè)置平交口完成各個(gè)方向的轉(zhuǎn)換。東往西車輛可在新建南路隧道西側(cè)通過輔道開口進(jìn)出交叉口。西往東車輛可在沙寧立交前進(jìn)入輔道。

  此外,隧道建成后,項(xiàng)目范圍內(nèi)輔道的交通量將較大幅度地增加,現(xiàn)狀輔道為雙向4車道,難以滿足交通通行要求。本次工程將范圍內(nèi)的輔道改建為雙向6車道(部分路口段為雙向8車道)。

  廣州日?qǐng)?bào)全媒體文字記者 杜娟



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