?。ㄓ浾?徐紅艷）3月26日，現(xiàn)代快報記者獲悉，江蘇省發(fā)改委25日審批了江陰第二過江通道、長湖申線（江蘇段）航道整治工程和寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場及接建站房工程等3個交通項目可行性研究報告。其中，江陰第二過江通道今年將開工建設。

　　江陰第二過江通道是國務院《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》（國發(fā)［2014］39 號）中明確的公鐵兩用過江通道。該項目建設對落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化全省過江通道布局，緩解江陰長江大橋交通壓力，促進“錫常泰”城市組團跨江融合發(fā)展都具有重要意義。據(jù)悉，省委省政府高度重視江陰第二過江通道建設，已列入全省交通建設投資計劃，明確為今年開工項目。工程采用公鐵三管隧道方式穿越長江，近期實施公路雙管隧道，預留遠期鐵路單管隧道實施條件。路線全長約11.8公里，其中過江隧道長約6408米，總投資約141.48億元。

　　根據(jù)江陰第二過江通道工程環(huán)境影響評價的全本公示，江陰第二過江通道主線預計2020年開工建設，2025年12月建成通車，建設期約為60個月。該通道位于江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰。該項目采用高速公路標準兼城市快速路功能，這一過江通道的建成，將有效分流江陰大橋車流量，減緩大橋的行車壓力，節(jié)假日過江將變得更加順暢。

　　長湖申線是《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》確定的長三角地區(qū)高等級航道網(wǎng)“兩縱六橫”的重要“一橫”（蕪申線）組成部分，也是江蘇"兩縱五橫"干線航道網(wǎng)中的重要組成部分，規(guī)劃為三級。本工程按三級航道標準整治航道里程 47.25 公里，總投資約 14.29 億元。

　　寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場及接建站房工程是寧淮鐵路引入淮安樞紐的配套工程，包括新建淮安東站寧淮場、寧淮場接建高架站房以及黃樓線路所同步實施工程等三部分，項目總投資估算 6.64 億元。