“大干一百天”，到6月底，確保全年交通建設(shè)總投資計(jì)劃1576億元完成過(guò)半，以交通運(yùn)輸年度目標(biāo)任務(wù)“雙過(guò)半”對(duì)沖疫情影響、助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的過(guò)硬成果，為打造交通強(qiáng)國(guó)江蘇樣板和“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)提供有力支撐……

　　今年江蘇計(jì)劃建成鐵路超過(guò)600公里，是歷年計(jì)劃建成通車項(xiàng)目數(shù)量最多、里程最長(zhǎng)、任務(wù)最重的一年。目前，全省在建的6條鐵路中，滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、鹽通鐵路和連徐鐵路等4條今年確保建成通車。

　　中鐵二十四局連徐鐵路項(xiàng)目部無(wú)砟軌道施工。

　　滬通鐵路一期開(kāi)通在即，蘇中直達(dá)上海

　　3月下旬，中鐵上海工程局新長(zhǎng)工務(wù)段開(kāi)始對(duì)建設(shè)完工的滬通鐵路線進(jìn)行精調(diào)作業(yè)。

　　“通過(guò)對(duì)鐵路軌道的幾何尺寸以毫米為單位進(jìn)行多次精細(xì)地調(diào)整，消滅動(dòng)靜態(tài)偏差，從而提升軌道設(shè)備平順度，以確保線路開(kāi)通后列車平穩(wěn)運(yùn)行。”中鐵上海工程局新長(zhǎng)工務(wù)段工作人員介紹，將利用三個(gè)月的時(shí)間，對(duì)管轄范圍內(nèi)的滬通線、平東聯(lián)絡(luò)線及平東站、南通西站、平東線路所三個(gè)站場(chǎng)的軌道設(shè)備進(jìn)行精調(diào)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　滬通鐵路一期位于上海和江蘇南通市、蘇州境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。該鐵路通車后，將與鹽通鐵路、連鹽鐵路、寧啟鐵路形成無(wú)縫對(duì)接，極大地縮短上海與蘇中蘇北地區(qū)的時(shí)空距離。

　　省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬通鐵路一期工程6月底前具備通車條件，目前已進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。

　　為更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，爭(zhēng)取為沿線群眾提供更好的出行選擇，省鐵路集團(tuán)和中鐵上海工程局近日對(duì)滬通鐵路一期開(kāi)通后相關(guān)開(kāi)行方案進(jìn)行分析和優(yōu)化。

　　目前，揚(yáng)州、泰州、南通等蘇中地區(qū)主要城市以火車方式前往上海，都需要沿寧啟鐵路在南京換乘，然后再沿京滬鐵路到達(dá)上海，含中轉(zhuǎn)等待時(shí)間需要7小時(shí)左右。因耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，很多蘇中地區(qū)尤其是南通市民，只能選擇乘坐汽車花3小時(shí)左右到上海。

　　“滬通鐵路一期開(kāi)通接入寧啟鐵路后，這一局面將得到徹底改變。”省鐵路集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今后，蘇中三市市民可通過(guò)寧啟鐵路、滬通鐵路一期和原有的京滬鐵路，乘坐動(dòng)車直達(dá)上海。屆時(shí)，南通市民乘坐動(dòng)車到上海，全程僅需1小時(shí)左右。揚(yáng)州和泰州市民，沿該線路動(dòng)車直達(dá)上海僅需2.5小時(shí)左右。

　　中鐵二十四局連徐鐵路項(xiàng)目部無(wú)砟軌道測(cè)量。

　　連徐鐵路、鹽通鐵路和連鎮(zhèn)鐵路全線，將如期建成

　　除了滬通鐵路一期，省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連徐鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線、鹽通鐵路年內(nèi)都將實(shí)現(xiàn)通車。

　　3月28日，記者走訪中鐵二十四局連徐鐵路項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，約300名工人戴著口罩和安全帽，正在進(jìn)行無(wú)砟軌道底座板施工。

　　“自項(xiàng)目復(fù)工以來(lái)，我們統(tǒng)籌調(diào)配資源，組織勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行梁面拉毛及清理、鋼筋綁扎、模板安裝等工作，全力加快無(wú)砟軌道施工進(jìn)程。”中鐵二十四局連徐鐵路項(xiàng)目一分部黨支部書(shū)記任桂林介紹，目前連徐鐵路項(xiàng)目一分部橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，預(yù)計(jì)5月底之前，分部管段內(nèi)無(wú)砟軌道施工能順利完成。

　　確保連徐鐵路今年下半年具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，日前，在查看連徐鐵路控制性工程跨京杭大運(yùn)河連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)后，省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理程飛表示，要提前做好鋪軌過(guò)渡方案及連續(xù)梁的線型控制及沉降觀測(cè)，全面兌現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　連徐鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向陸橋通道的組成部分，建成后將進(jìn)一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時(shí)空距離。截至目前，連徐鐵路路基和橋梁工程分別完成96.57%、99.84%，年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　3月29日，記者在鹽通鐵路項(xiàng)目下行聯(lián)絡(luò)線跨滬通鐵路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。

　　“滬通鐵路4月份將全線通電進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，跨滬通鐵路連續(xù)梁必須爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)。”中鐵二十四局鹽通鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理任存金說(shuō)，主跨64米的跨滬通鐵路連續(xù)梁共有35個(gè)施工節(jié)段，剩余3個(gè)節(jié)段還未完成，我們開(kāi)足了馬力，有望這幾天完成全橋合龍。

　　鹽通鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。目前，鹽通鐵路基本完成全線無(wú)砟軌道鋪設(shè)。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，連淮段已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，淮安至鎮(zhèn)江段完成全線架梁，沿線站房主體工程基本完成。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路位于江蘇南北縱向中軸線上，今年全線建成后將連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)。

　　中鐵二十四局南沿江城際鐵路項(xiàng)目跨304縣道連續(xù)梁施工。

　　北沿江高鐵前期推進(jìn)中，力爭(zhēng)早日開(kāi)建

　　“以起跑就是沖刺、開(kāi)局就是決戰(zhàn)的姿態(tài)，我們組織開(kāi)展了大干一百天、努力實(shí)現(xiàn)‘雙過(guò)半’、奪取‘雙勝利’攻堅(jiān)行動(dòng)，大抓快干，保質(zhì)保量。”江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉表示，到6月底，確保全年交通建設(shè)總投資計(jì)劃1576億元完成過(guò)半，以交通運(yùn)輸年度目標(biāo)任務(wù)“雙過(guò)半”對(duì)沖疫情影響、助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的過(guò)硬成果，為打造交通強(qiáng)國(guó)江蘇樣板和“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)提供有力支撐。

　　在確保今年4條鐵路通車的同時(shí)，南沿江鐵路和寧淮城際鐵路眼下正按計(jì)劃工期有序施工。

　　3月28日，記者在南沿江城際鐵路陽(yáng)山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在進(jìn)行邊坡錨桿框架梁施工。“目前，隧道每日開(kāi)挖1.2米，累計(jì)進(jìn)尺82米，二襯拱墻完成58米，明洞防水層已完成。”中鐵二十四局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目二分部總工李照眾介紹，陽(yáng)山隧道是南沿江城際鐵路全線唯一一座隧道，全長(zhǎng)850米，穿越句容茅山5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，社會(huì)關(guān)注程度高，安全文明要求嚴(yán)，在保證安全步距的前提下，正加快施工速度，力爭(zhēng)10月底提前完成隧道貫通。

　　中鐵二十四局南沿江城際鐵路項(xiàng)目陽(yáng)山隧道施工。

　　中鐵二十四局鹽通鐵路項(xiàng)目上行聯(lián)絡(luò)線跨滬通鐵路連續(xù)梁施工。

　　據(jù)介紹，下一步江蘇將推動(dòng)年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工的58個(gè)重大交通項(xiàng)目加快落地見(jiàn)效，全力爭(zhēng)取上半年開(kāi)工建設(shè)35個(gè)項(xiàng)目。并在將三年滾動(dòng)計(jì)劃的70個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目拓展到157個(gè)的基礎(chǔ)上，再努力新增一批交通潛力項(xiàng)目，加強(qiáng)與滬浙皖省際協(xié)作，推動(dòng)高位協(xié)調(diào)，全力爭(zhēng)取在共建長(zhǎng)三角世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群、港口群以及區(qū)域和都市圈城際鐵路建設(shè)等方面取得新突破。

　　北沿江高鐵站場(chǎng)土地綜合開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)近日在泰州舉行，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位通報(bào)了北沿江高鐵沿線各站場(chǎng)土地綜合開(kāi)發(fā)利用的初步構(gòu)想。省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，做好北沿江高鐵站場(chǎng)土地綜合開(kāi)發(fā)框架協(xié)議簽訂工作，是完成北沿江高鐵前期工作的重要內(nèi)容。目前，北沿江高鐵前期工作推進(jìn)順利，正力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。