?。ㄓ浾吆瘢┯浾?0日從攀鋼集團(tuán)了解到，首批由中國發(fā)往印度尼西亞雅萬高鐵的近4000噸的百米長定尺鋼軌，已經(jīng)抵達(dá)廣西防城港碼頭，準(zhǔn)備卸車對鋼軌進(jìn)行再加工后裝船。該批鋼軌是27日下午從位于四川省攀枝花市的鋼軌生產(chǎn)基地裝車出發(fā)的，發(fā)船后預(yù)計兩周時間到達(dá)目的地。

　　經(jīng)過持續(xù)數(shù)年努力，目前雅萬高鐵項(xiàng)目施工進(jìn)入關(guān)鍵階段。作為項(xiàng)目唯一的鋼軌供貨商，鞍鋼集團(tuán)旗下的攀鋼集團(tuán)提前為用戶制定了個性化的鋼軌選型、焊接及運(yùn)輸方案。

　　據(jù)悉，雅萬高鐵項(xiàng)目用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設(shè)79組，攀鋼集團(tuán)將分批生產(chǎn)運(yùn)輸。

　　“我們按照時速350公里用軌標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)，采用最嚴(yán)格的內(nèi)控要求進(jìn)行制造，并將在焊接及使用技術(shù)等方面提供整體服務(wù)。”攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠廠長杜健介紹，他們通過優(yōu)化冶煉和鍛造工藝，確保每一根鋼軌的品質(zhì)經(jīng)得起檢驗(yàn)并可追溯，助力雅萬高鐵早日建成、安全運(yùn)行。

　　據(jù)了解，攀鋼集團(tuán)鋼軌還出口到美國、加拿大、巴西、澳大利亞、新西蘭、墨西哥、越南等30多個國家和地區(qū)。