近日,由廣西北部灣投資集團(tuán)所屬交科集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計的飛龍大橋初步設(shè)計已獲批復(fù),標(biāo)志著特大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋的建設(shè)有了實際性進(jìn)展,建成后將超越日本新名神高速公路安威川橋(主跨跨徑為179m),居同類橋型世界第一。
飛龍大橋為S210橫縣平馬至靈山沙坪公路上的關(guān)鍵控制性工程,位于南寧市橫縣平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍鄉(xiāng)交界處,由北至南跨越郁江,全橋總長940米,主橋橋跨布置為(100+185+185+100)m波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu);引橋橋跨布置為(5×30)m+(7×30)m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,橋面全寬13m。飛龍大橋首次應(yīng)用1800型波形鋼板;腹板與底板采用新型外包式混凝土剪力鍵連接,該技術(shù)也將首次在主跨達(dá)180m以上的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋中實踐應(yīng)用。
飛龍大橋是目前廣西境內(nèi)國省干道和路網(wǎng)建設(shè)項目中技術(shù)最復(fù)雜、最具有代表性的跨江大橋,目前該橋施工圖設(shè)計正緊鑼密鼓進(jìn)行中。該項目的建設(shè)將標(biāo)志著大跨波形鋼腹板橋又一質(zhì)的飛躍,成為世界橋梁史上的跨越性工程。