紅網(wǎng)時(shí)刻湘西4月3日訊（通訊員 周紅云 周孟）近日，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的張吉懷鐵路7標(biāo)司馬河大橋連續(xù)梁1#主墩張家界臺(tái)方向邊跨合龍段澆筑完成，比原計(jì)劃提前五天完成合龍。標(biāo)志著該標(biāo)段架梁通道上最大的“攔路虎”得以突破，實(shí)現(xiàn)了架梁通道貫通，為管段內(nèi)施工任務(wù)的全部完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　司馬河大橋連續(xù)梁是該標(biāo)段的重難點(diǎn)、控制性工程之一，橋梁全長129.8米，坐落在吉首市馬勁坳鎮(zhèn)紅巖排村。該地區(qū)地屬剝蝕低山地貌，地勢(shì)起伏較大，植被茂密，橋臺(tái)橫跨山間谷地、河流及村鎮(zhèn)主干公路，橋梁跨農(nóng)田、村舍、司馬河，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為保證此邊跨順利合龍，張吉懷鐵路7標(biāo)一項(xiàng)目部以實(shí)現(xiàn)架梁為主線，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真倒排工期節(jié)點(diǎn),制定科學(xué)有效的施工方案，合理優(yōu)化施工工藝，采用懸掛臂式澆筑，確保了混凝土澆筑順利進(jìn)行。

　　由于司馬河大橋現(xiàn)場地形及地質(zhì)情況的特殊性，機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)入工點(diǎn)作業(yè)。為保證現(xiàn)澆段施工時(shí)條形基礎(chǔ)的穩(wěn)定和防止雨水浸泡，該項(xiàng)目采用先依靠人工對(duì)邊坡進(jìn)行修整開挖，再對(duì)鋼管支架基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，同時(shí)在鋼管支架的四周設(shè)置排水溝，通過加大人力的投入，將排水溝夯實(shí)、平整，保證了排水通暢。

　　在澆筑現(xiàn)場，該項(xiàng)目始終嚴(yán)格按程序進(jìn)行自檢、報(bào)檢，安排專職技術(shù)、安全人員全過程在旁監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)格按照要求做好技術(shù)指導(dǎo)和盯控混凝土澆筑，確保了質(zhì)量安全；同時(shí)提前一周準(zhǔn)備合龍施工需要原材料，拌和站全力確?；炷良皶r(shí)供應(yīng)，細(xì)化安質(zhì)部、試驗(yàn)室等人員工作安排，將責(zé)任落實(shí)到專人，確保了連續(xù)梁施工順利合龍。