國家發(fā)改委日前發(fā)布《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》并于4月8日進(jìn)行了深入解讀。到2035年，規(guī)劃布局長江干線過江通道276座，其中安徽34座(包括贛皖界2座)。安徽商報(bào)融媒體記者從省發(fā)改委了解到，布局方案中安徽34座過江通道有9座已經(jīng)建成，2座在建。2025年前，我省還將重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施望江長江公鐵大橋、安慶?？陂L江公路大橋等10座過江通道建設(shè)。

　　-規(guī)劃

　　未來五年重點(diǎn)建設(shè)10座過江通道

　　長江干線自云南水富至長江入海口，全長2838公里，途徑安徽等七省二市，連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的內(nèi)河水運(yùn)通道，也是長江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)環(huán)境保護(hù)的核心廊道。根據(jù)國家發(fā)改委規(guī)劃，到2025年，基本形成規(guī)模適度、資源節(jié)約的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道180座左右。到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統(tǒng)，建成過江通道240座左右。

　　根據(jù)布局規(guī)劃，到2035年，安徽規(guī)劃布局長江干線過江通道34座，其中包含贛皖界2座。2025年前，我省將重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施10座過江通道，包括我省的望江長江公鐵大橋、安慶?？陂L江公路大橋、池州長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋、銅陵開發(fā)區(qū)過江通道、蕪湖北京路過江隧道、蕪湖泰山路長江公鐵大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道等9座，以及贛皖界的宿松至彭澤過江通道。

　　-進(jìn)展

　　9座過江通道已經(jīng)建成

　　安徽商報(bào)融媒體記者4月8日從省發(fā)改委了解到，截至2019年底，布局方案中涉及我省的34座過江通道中，望東長江公路大橋、安慶長江公路大橋、安慶長江鐵路大橋、池州長江公路大橋、銅陵長江公路大橋、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋、蕪湖長江公路二橋、蕪湖長江公鐵大橋、馬鞍山長江公路大橋等9座已經(jīng)建成。商合杭蕪湖長江公鐵大橋、蕪湖城南過江隧道目前在建。

　　安慶(第二)過江通道、安慶新洲長江大橋、池州長江公鐵大橋、梅龍過江通道、銅陵橫港過江通道、銅陵開發(fā)區(qū)過江通道等23座仍在規(guī)劃中，部分過江通道的通道形式還將進(jìn)一步論證。

　　-要求

　　長江下游重點(diǎn)河段“少橋多隧”“宜隧則隧”

　　長江干線過江通道連接長江兩岸，是溝通我國南北交通的重要紐帶，也是支撐長江經(jīng)濟(jì)帶新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要設(shè)施。根據(jù)規(guī)劃，長江干線過江通道的建設(shè)將最大程度減小對生態(tài)環(huán)境的影響，依法依規(guī)避讓各類自然保護(hù)地及納入生態(tài)紅線管理的各類生態(tài)敏感區(qū)、岸線保護(hù)區(qū)。同時(shí)加強(qiáng)橋面、船舶事故環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控。

　　保障航運(yùn)安全和發(fā)展，規(guī)劃還要求過江通道建設(shè)妥善處理過江通道與航道工程、港區(qū)、碼頭、錨地、躉船等的關(guān)系，嚴(yán)格控制安全距離，按規(guī)定同步建設(shè)必要的橋梁防船撞安全保障設(shè)施。長江下游等重點(diǎn)河段應(yīng)堅(jiān)持“少橋多隧”“宜隧則隧”的原則，對于采用橋梁形式建設(shè)過江通道的，應(yīng)結(jié)合實(shí)際優(yōu)先采取一跨過江或一孔跨過通航水域的橋跨布置方案。根據(jù)規(guī)劃，原則上新建過江通道中公路不低于六車道，鐵路不低于雙線，統(tǒng)籌做好遠(yuǎn)期預(yù)留。

　　安徽商報(bào)融媒體記者 劉媛媛