穗深城際鐵路深圳機場至前海段的設(shè)計開行時速為多少?是高于已開通運營段?還是低于已開通運營段?由哪一個動車組車型上線運行?新增三座城軌站中,哪一座城軌站將建設(shè)“越行線”?有何作用?穗深城際鐵路未來還將開工建設(shè)前海至皇崗口岸段?
穗深城際鐵路深圳機場至前海段的設(shè)計開行時速為160公里,高于已開通運營段,因為穗深城際鐵路廣州東經(jīng)新塘南至深圳機場段的設(shè)計開行時速為140公里,其中廣州東至新塘南段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線。穗深城際鐵路廣州東經(jīng)新塘南至深圳機場段在2019年12月15日實現(xiàn)了開通運營,廣州北至白云機場T2段計劃在2020年開通運營。
穗深城際鐵路深圳機場至前海段將由“和諧號”CRH6F車型上線運行。穗深城際鐵路深圳機場至前海段將新增三座城軌站,這三座城軌站分別為西鄉(xiāng)、寶安與前海,其中城軌西鄉(xiāng)站將建設(shè)“越行線”。同時,城軌前海站將建設(shè)“折返線”。
為什么要建設(shè)“越行線”?“施說高鐵”筆者認為,這是為了提升大站快車的行車效率,因為建設(shè)“越行線”有利于壓縮大站快車的車程。這意味著什么?
“施說高鐵”筆者認為,這意味著廣州與深圳間大站快車將以“不停站通過”的行車模式對城軌西鄉(xiāng)站實現(xiàn)越行。此外,城軌前海站建設(shè)“折返線”有利于開往廣州方向的城際動車組列車實現(xiàn)折返。
穗深城際鐵路未來還將開工建設(shè)前海至皇崗口岸段,這有利于穗深城際鐵路沿線居民乘坐動車組列車直通皇崗口岸。此外,穗深城際鐵路還將與廣惠城際鐵路在城軌東莞西站實現(xiàn)無縫對接。“施說高鐵”筆者認為,穗深城際鐵路全線貫通運營后,將便于沿線居民乘坐城際動車組列車(C字頭列車)直通廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場與香港赤鱲角國際機場搭乘飛機出行。