7月29日，在湖南麻陽(yáng)堯里河特大橋上，隨著CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板混凝土的灌注，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局施工的張吉懷鐵路工程完成了無(wú)砟軌道先行段的鋪裝，標(biāo)志著張吉懷高鐵軌道施工全面展開，“最美扶貧高鐵”開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　張吉懷高鐵全長(zhǎng)246.3千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途徑湘西麻陽(yáng)、鳳凰、永順等6個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣和張家界、芙蓉古鎮(zhèn)、鳳凰古城等著名風(fēng)景區(qū)和文化古城，被又稱為“最美扶貧高鐵”。全線設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)等7座車站，在張家界與黔張常鐵路相連，在懷化與滬昆高鐵等鐵路線相連，打通湘西，并入全國(guó)鐵路網(wǎng)。

　　張吉懷鐵路采用無(wú)砟軌道系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)的有砟軌道，更能為列車高速平穩(wěn)提供安全行駛條件。施工中，技術(shù)人員對(duì)軌道板施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，每一道工序達(dá)到技術(shù)設(shè)計(jì)要求，確保工程質(zhì)量。

　　中鐵十四局施工標(biāo)段地質(zhì)復(fù)雜，他們進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在隧道施工、混凝土技術(shù)方面共形成十余項(xiàng)技術(shù)成果和兩項(xiàng)發(fā)明專利。年初以來(lái)，中鐵十四局一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，打破常規(guī)，克服各種不利因素的影響，在保證安全質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，保證了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。

　　張吉懷高鐵計(jì)劃2021年建成。開通運(yùn)營(yíng)后，懷化到張家界時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)。對(duì)改善沿線交通條件，完善湖南快速鐵路網(wǎng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)湖南區(qū)域均衡布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消除南北干線運(yùn)輸瓶頸具有重要意義。美麗的鳳凰古城步入高鐵時(shí)代按下“快進(jìn)鍵”，進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。