記者從市市政工程管理局了解到，由中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁隧道設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵四局負(fù)責(zé)施工建設(shè)的呼市西三環(huán)路跨京包鐵路立交橋，將于8月4日凌晨1時(shí)30分開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。記者了解到，采用橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)建設(shè)跨鐵路立交橋在我市還是首次。

　　據(jù)橋梁總設(shè)計(jì)師陳經(jīng)偉介紹，橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已經(jīng)是一項(xiàng)非常成熟的施工技術(shù)，在呼市地區(qū)尚屬首次采用。呼市西三環(huán)路跨京包鐵路立交橋分為南北兩個(gè)轉(zhuǎn)體橋，每一個(gè)轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)140多米，高30多米，單個(gè)轉(zhuǎn)體橋重達(dá)1萬(wàn)噸，為鋼筋混凝土材料建設(shè)，建設(shè)初期在橋墩底部安裝球鉸鏈底座，之后修建橋墩、橋面，旋轉(zhuǎn)時(shí)千斤頂拉動(dòng)鋼絲，橋體將逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)79度，之后對(duì)橋墩底座進(jìn)行固定。這樣原本平行于鐵路線的橋面就變成橫跨鐵路線，之后施工部門再對(duì)鐵路線兩側(cè)的橋體進(jìn)行合攏施工，呼市西三環(huán)路跨京包鐵路立交橋也就完成了。

　　采訪中橋梁總設(shè)計(jì)師陳經(jīng)偉告訴記者，市區(qū)兩條快速路巴彥淖爾路快速路、哲里木路快速路的跨鐵路橋都是采用頂推式施工建設(shè)，這樣的施工方式需要鐵路部門提供大量的“天窗點(diǎn)”，在施工過(guò)程中需多部門配合，耗時(shí)長(zhǎng)，成本高。采用橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在建設(shè)橋面的時(shí)候施工速度快，對(duì)鐵路運(yùn)行影響小，只需要在旋轉(zhuǎn)橋體當(dāng)晚向鐵路部門申請(qǐng)一個(gè)“天窗點(diǎn)”就能完成施工，8月4日申請(qǐng)的施工時(shí)間為一個(gè)半小時(shí)左右，橋梁轉(zhuǎn)體有一個(gè)小時(shí)左右就能完成。

　　記者跟隨橋梁總設(shè)計(jì)師陳經(jīng)偉來(lái)到呼市西三環(huán)路跨京包鐵路立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看到兩座平行于鐵路線的橋梁已經(jīng)建設(shè)完成，施工部門負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)楹羰形魅h(huán)路跨京包鐵路立交橋比較大，為雙向6車道橋面，所以將一座橋分為兩部分進(jìn)行建設(shè)，東半幅車道的橋墩在鐵路線南側(cè)，西半幅橋墩在鐵路線北側(cè)，施工時(shí)兩個(gè)橋墩同時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)79度，旋轉(zhuǎn)完成后施工部門會(huì)將兩個(gè)半幅的橋面進(jìn)行合攏施工。記者站在西半幅橋墩下方看到，巨大的旋轉(zhuǎn)橋體已經(jīng)完成建設(shè)。施工部門負(fù)責(zé)人告訴記者，呼市西三環(huán)路跨京包鐵路立交橋建設(shè)完成后，立交橋下面還會(huì)建設(shè)下穿鐵路的公鐵立交橋作為輔道，這樣車輛不但能在立交橋上面暢通無(wú)阻，對(duì)于周邊金川工業(yè)園區(qū)的居民來(lái)說(shuō)也將增加一條橫穿鐵路的道路，為居民出行提供更多便利條件。采訪最后記者了解到，旋轉(zhuǎn)橋體時(shí)間為8月4日凌晨，屆時(shí)將在橋面上安裝一部分燈帶，從高處進(jìn)行全程錄像，記錄整個(gè)橋體的旋轉(zhuǎn)過(guò)程。屆時(shí)記者將到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪，給讀者帶回更多的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。（呼和浩特晚報(bào)記者 徐達(dá)明）