南京長(zhǎng)江段上正緊張建設(shè)的又一條過江通道24日傳來好消息。隨著當(dāng)天下午龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋北塔52根工程樁全部完工，意味著該工程建設(shè)取得重大階段性成果，即將進(jìn)入到承臺(tái)施工階段。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋線路起自儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道交叉處，路線全長(zhǎng)約5公里。按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，采用雙塔懸索橋，主橋跨徑1560米。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)策應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)揚(yáng)子江城市群、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展，優(yōu)化過江通道布局、完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建綜合立體交通走廊等具有十分重要的意義。

　　省交通工程建設(shè)局龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)周建林介紹，大橋主塔采用門式框架結(jié)構(gòu)，為大型群樁基礎(chǔ)，塔高239.5米，采用“雙龍戲珠”造型，將先后進(jìn)行鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、塔座、塔柱和橫梁施工。此次完工的52根鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為2.8米，樁長(zhǎng)92米。自今年6月，歷時(shí)36天，耗用4000噸鋼材建成鉆孔樁施工平臺(tái)。投入了5臺(tái)回旋鉆機(jī)與一臺(tái)SWD米550型旋挖鉆機(jī)配合進(jìn)行作業(yè)，大幅提升了樁基施工效率，單樁施工時(shí)間由早期的16天縮短至7天。“今年汛期長(zhǎng)江水位持續(xù)超越警戒，在防洪形勢(shì)極為嚴(yán)峻條件下，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防建設(shè)的施工平臺(tái)發(fā)揮了重要作用，整個(gè)洪期北塔鉆孔樁施工連續(xù)不間斷，經(jīng)受住了洪水的大考。”

　　進(jìn)入8月后，連續(xù)高溫同樣給施工帶來了困難，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)為無遮擋鋼制平臺(tái)，面板溫度高達(dá)65℃以上，水上施工又熱又悶，施工一直在“烤”中進(jìn)行。項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)防暑降溫措施，合理調(diào)配工作時(shí)間，杜絕高溫天氣持續(xù)作業(yè)。與此同時(shí)還在現(xiàn)場(chǎng)配置有空調(diào)的龍?zhí)扼A站、防暑降溫用品小站及取水小站，保障作業(yè)人員降溫休息及現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)水問題，先后多次開展“炎炎夏日送清涼，濃濃關(guān)愛暖人心”等活動(dòng)，發(fā)放了防暑降溫用品，為施工人員獻(xiàn)上了一絲清涼與一份誠(chéng)摯的關(guān)懷。

　　記者了解到，截至昨天下午，大橋北塔全部52根樁基混凝土澆筑順利完成，經(jīng)第三方檢測(cè)單位現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，合格率100%；已到期檢測(cè)的樁，均為I類樁。后續(xù)施工中，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)者將繼續(xù)保持前進(jìn)勢(shì)頭，擼起袖子加油干，在安全、質(zhì)量、環(huán)?？煽厍疤嵯?，全力沖刺后續(xù)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。