從浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，新建寧波至舟山鐵路的初步設(shè)計(jì)近日已獲批。

　　甬舟鐵路全長77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，主體工程采用“橋+隧”組合方式。按照設(shè)計(jì)方案，全長16.2公里的金塘海底隧道建成后將成為世界最長的海底高鐵隧道，主跨1488米的西堠門特大橋建成后將成為世界同類項(xiàng)目中跨度最大的公鐵合建大橋。由于主體工程也是橋隧結(jié)合，甬舟鐵路被譽(yù)為“鐵路版港珠澳大橋”。

　　據(jù)了解，甬舟鐵路建成后，列車運(yùn)行若按照大站直達(dá)模式測算，寧波東站至舟山站用時(shí)約半小時(shí)，杭州東站經(jīng)停寧波東站至舟山站用時(shí)約1小時(shí)，將形成大陸與舟山島間最為便捷的客運(yùn)通道，有力推動(dòng)寧波舟山一體化、同城化，支撐長三角一體化、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。

　　衢麗鐵路

　　近日，浙江發(fā)改委委批復(fù)衢麗鐵路松陽至麗水段初步設(shè)計(jì)。項(xiàng)目起自衢寧鐵路松陽站，途經(jīng)麗水市松陽縣、蓮都區(qū)，終于金溫鐵路麗水站，新建正線65.3公里，客貨共線，設(shè)計(jì)行車速度為200公里/小時(shí)。