12月1日8時(shí)18分，由中鐵五局五公司承建的云南玉楚高速公路TJ-14標(biāo)段最軟的隧道羅少隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著羅少隧道全幅實(shí)現(xiàn)貫通。

　　羅少隧道地處雙柏縣妥甸鎮(zhèn)境內(nèi)，為左右分離式隧道，左洞全長707m、右洞全長675m，隧道橫穿山脊，地勢(shì)起伏較大，巖質(zhì)軟弱，無自穩(wěn)能力，其中Ⅴ圍巖237m，Ⅳ圍巖470m，是標(biāo)段內(nèi)最軟的隧道。施工過程中，需采用松動(dòng)爆破和光面弱爆破技術(shù)，分多個(gè)斷面立體交叉施工，根據(jù)掘進(jìn)巖石的類型、走向、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水、施工進(jìn)度等各種因素來制定具體的施工方案。

　　施工過程中，項(xiàng)目部采用全數(shù)字化隧道施工平臺(tái)，電子屏幕上顯示的工序、進(jìn)度、能耗、材料等量化信息分類清晰、一目了然，技術(shù)人員手持對(duì)講機(jī)，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場當(dāng)前的工序、作業(yè)人數(shù)、工人位置以及作業(yè)時(shí)間等，并進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮，通過整體式模版臺(tái)車逐窗入模及帶模注漿工藝等新技術(shù)配合，在工序銜接、洞內(nèi)設(shè)備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、人員設(shè)備調(diào)配上摳細(xì)節(jié)，最大限度提升效率、進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。

　　項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“抗疫情、保增長、大干100天”勞動(dòng)競賽要求開展系列活動(dòng)，過程中優(yōu)化施工生產(chǎn)資源配置、積極與各勞務(wù)班組對(duì)接、形成共識(shí)，始終堅(jiān)持以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量”為目標(biāo)、充分發(fā)揮中鐵五局拼搏進(jìn)取、相互協(xié)助的團(tuán)隊(duì)精神，最終確保了玉楚TJ-14標(biāo)最軟隧道雙線的安全順利貫通。

　　玉楚高速公路全長190.597公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外環(huán)，實(shí)現(xiàn)玉溪、楚雄周邊市縣的互聯(lián)互通，對(duì)路網(wǎng)完善和沿線群眾的脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

　　通訊員 李歡 瞿朝輝 何增旺