近日，中國公路學會發(fā)布了“2020年度中國公路學會科學技術獎”評選結果。浙江省交通工程管理中心主導的浙江省交通運輸廳科技計劃項目《公路山嶺隧道機械化施工及成套設備關鍵技術研究》喜獲中國公路學會科學技術一等獎！

　　《公路山嶺隧道機械化施工及成套設備關鍵技術研究》課題研究具有三大創(chuàng)新點：首次形成了以基于智能化、信息化裝備的公路山嶺隧道成套機械施工及質量檢驗的關鍵技術；首次提出了不同地質條件、不同寬度下山嶺公路隧道鉆爆法施工關鍵設備的選型及優(yōu)化配置方法，建立了基于“九臺套”的機械化集群配置模型；首次建立了山嶺公路隧道機械化集群配置的各施工作業(yè)線技術經(jīng)濟評價指標分級及統(tǒng)計模型，形成了不同圍巖等級下的全工序機械化作業(yè)中的工效及其定額水平。

　　2019年發(fā)布的《交通強國建設綱要》中，在“交通裝備”章節(jié)中，專門提出要“推進隧道工程機械裝備研發(fā)”。其實早在2015年，浙江省交通工程管理中心就已經(jīng)開始推進隧道機械化施工，并以杭紹臺高速公路紹興金華段項目為依托，開展隧道全工序機械化配置、設備選型、改進、創(chuàng)新研究。2018年，浙江省交通運輸廳將該研究內容列入廳科技計劃項目。至2020年1月底，經(jīng)過研究深化和推廣應用，形成了公路山嶺隧道機械化施工及成套設備關鍵技術階段性研究成果。

　　相較于傳統(tǒng)的公路工程山嶺隧道鉆爆法施工機械化、自動化、集成化程度較低的特點，該研究項目不僅可以大幅度提升了隧道施工的技術水平，解決大量隧道工程質量通病，提升隧道工程施工品質，還能有效降低營運成本，顯著提高社會經(jīng)濟效益。

　　目前該課題研究成果已在浙江省高速公路、普通國省道、農村公路全面推廣應用，在施工安全、工程耐久、生態(tài)環(huán)保和經(jīng)濟效益等方面，均有顯著提升。應用成套設備后，現(xiàn)場施工人員減少20%以上，勞動強度降低50%。隧道施工每循環(huán)進度提高20%，降低施工成本6%-8%，經(jīng)濟效益十分顯著。施工過程中噪聲、粉塵大幅降低，能源節(jié)約達20%-30%。

　　下一步，省交通工程管理中心將進一步推進該研究成果的應用，促進我省交通建設工程施工“機器換人”，促進行業(yè)高質量發(fā)展；提高施工整體水平，助力浙江打造平安百年品質工程；提高企業(yè)核心競爭力，全面推動交通強國建設。