1月26號下午5點30分，隨著混凝土泵車吊臂升起，混凝土緩緩注入魯南雄商高鐵并行段菏澤特大橋607號承臺，這也是雄商高鐵首個承臺開始澆筑。

　　據(jù)中鐵十局魯南高鐵三分部項目書記李強(qiáng)介紹：“承臺的施工也是我們雄商高鐵的第一臺，它的施工標(biāo)志著雄商高鐵的建設(shè)由樁基施工進(jìn)入到了承臺墩身主體施工的一個邁進(jìn)，對我們工程是一個大的推進(jìn)，為我們后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。”

　　魯南雄商高鐵并行段全長18.4公里，經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)，接入菏澤東站，工程總造價16.6億元，工期24個月。魯南雄商高鐵并行段工程是關(guān)系到魯南高鐵菏曲段明年年底順利開通的決定性節(jié)點。趕在魯南高鐵菏曲段開通運(yùn)營前完成并行段施工，將大大減少對鄰近既有線施工的安全風(fēng)險和施工難度，也將為京雄商全線開工建設(shè)發(fā)揮帶動作用。同時，也給施工帶來一定難度，“工期緊，需要趕在魯南高鐵（菏曲段）開通之前完成它的建設(shè)，今年又面臨疫情的影響，又臨近春節(jié)，在這樣困難的背景下，一個是響應(yīng)政府的號召，建議我們的一線職工和作業(yè)工人就地過年， 同時我們在保證我們疫情的防控的前體下，加強(qiáng)施工建設(shè)。”

　　魯南高鐵和雄商高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，魯南高鐵西段預(yù)計今年底建成通車，雄商高鐵計劃2023年底建成通車，屆時魯南高鐵將與雄商高鐵、鄭徐客專等國家干線高鐵互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達(dá)沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史，大大改善魯西南地區(qū)的出行條件。

　　記者 高于 劉銀春 菏澤臺 王豪杰 張博