黔交許可建字〔2021〕第032號

　　貴州中交貴黃高速公路有限公司：

　　你司《關(guān)于報請審批貴陽至黃平高速公路馮家莊樞紐互通工程設計變更施工圖及預算的請示》（貴黃公司辦呈〔2021〕7號）及施工圖設計文件收悉。該變更的申請已經(jīng)廳批復，根據(jù)批復的設計變更申請和現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程，對該設計變更施工圖批復如下：

　　一、變更原因

　　貴陽至黃平高速公路項目預定工期目標為2021年6月通車，起點段總體施工工期需18個月，須在2020年1月初完成征地拆遷工作，由于起點段需拆遷住宅、經(jīng)濟大棚、彩鋼瓦房等建筑，拆遷種類多，拆遷范圍大，存在永樂山莊及自來水廠等特殊建筑物，拆遷協(xié)調(diào)難度大，拆遷完成時間難以控制，影響項目總工期。經(jīng)貴陽市南明區(qū)征收局初步測算，拆遷費用高達3.79億元，遠遠超過了按預算標準計算的拆遷費用6360萬元。為降低拆遷規(guī)模，盡快推進項目起點路線全面開工建設，保證項目總體工期目標，對起點主線和馮家莊互通方案進行了變更設計。

　　二、變更設計方案

　　主線變更設計受控于馮家莊樞紐與南側(cè)永樂1號隧道之間的凈距，將線位向南偏移約480米，由于兩條高速相交處，尖小高速西側(cè)山體地勢較高，山頂標高為1240米，故貴黃高速采用上跨尖小高速的方式通過，以降低挖方邊坡高度。

　　互通變更設計為保證互通出口與永樂1號隧道凈距滿足400米要求，保持小碧方向減速車道端部不變，將小碧方向至貴陽方向匝道設置為環(huán)圈匝道，小碧至黃平方向匝道由該環(huán)圈匝道分離后下穿貴黃主線而后接入貴黃主線。同時為保證互通入口與永樂1號隧道凈距滿足100米要求，保持小碧方向加速車道端部不變，黃平至小碧方向采用半定向匝道上跨其余匝道而后接入尖小高速，貴陽至小碧方向匝道從延伸段分離后下穿延伸段，接入黃平至小碧方向匝道，一起匯入尖小高速。變更設計除環(huán)圈匝道按照50公里/小時設計速度設計，其他匝道均滿足60公里/小時的設計速度，環(huán)圈匝道半徑的小幅增大對通行能力的提高并不明顯，故變更設計將環(huán)圈匝道按50公里/小時設計速度進行設計。遵義往返貴陽方向遠期車流量較大，兼顧未來發(fā)展的需要；對H匝道硬路肩進行加寬。

　　請你司嚴格按照基本建設程序的有關(guān)要求完善后續(xù)程序，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定加強設計變更管理，確保工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保、水保及建設資金得到有效監(jiān)管。變更費用以最終工程竣工決算為準。

　　貴州省交通運輸廳

　　2021年2月3日