錢塘新區(qū)快速路建設(shè)又有新進(jìn)展。記者從杭州錢塘新區(qū)重大交通項(xiàng)目建設(shè)辦公室了解到：2月23日，艮山東路過江隧道項(xiàng)目成功穿過錢塘江東岸大堤影響區(qū)域。

　　據(jù)了解，由中鐵十四局施工的艮山東路過江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，需要穿越重要的防洪建構(gòu)物——錢塘江東岸大堤。“為了保障大堤基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，防止大堤發(fā)生沉降，出現(xiàn)裂縫、滲水等現(xiàn)象，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中需要嚴(yán)格控制，把參數(shù)控制在隆起10毫米，沉降20毫米范圍之內(nèi)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

　　此外，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.06米，相當(dāng)于5層樓高，每掘進(jìn)一環(huán)開挖土體達(dá)350立方米，不僅考驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)的性能、操作人員的技術(shù)水平，同時(shí)對相關(guān)配套設(shè)施也有很高的要求。“單臺盾構(gòu)機(jī)平均每天要掘進(jìn)10米，每天掘進(jìn)產(chǎn)生的渣土需要200余輛（臺）次大型卡車運(yùn)輸，這對渣土外運(yùn)的時(shí)效要求很高。”

　　為此，項(xiàng)目部制定了詳實(shí)的施工方案，并多次邀請內(nèi)外部專家對其進(jìn)行評審。項(xiàng)目部為盾構(gòu)提前“把脈”，調(diào)整推進(jìn)及泥漿參數(shù)，形成施工標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中現(xiàn)場人員24小時(shí)輪崗，對每一環(huán)管片的上浮與水平位移進(jìn)行監(jiān)測并及時(shí)調(diào)整注漿量。項(xiàng)目還通過數(shù)字化程序?qū)崟r(shí)監(jiān)控，精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)。這也是杭州錢塘新區(qū)重大交通項(xiàng)目建設(shè)辦公室抓安全生產(chǎn)的一個(gè)重要內(nèi)容。

　　艮山東路過江隧道工程項(xiàng)目西起12號大街與23號大街交叉口以東，東至濱江二路西側(cè)，計(jì)劃2022年6月完工。該工程全長約4616米，其中，越江盾構(gòu)段3210米，隧道為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/小時(shí)；通車后，如車輛往返下沙與江東片區(qū)，單趟最快只需4分鐘。該工程是“錢塘快速路”重要組成部分，建成后的艮山東路過江隧道工程將有效緩解江東大橋交通壓力，是杭州市迎亞運(yùn)保暢通快速路網(wǎng)建設(shè)四年攻堅(jiān)行動之一，也是杭州擁江發(fā)展、跨江融合的代表性項(xiàng)目，也是民生工程、民心工程。項(xiàng)目的建成對錢塘新區(qū)兩岸連接、協(xié)同發(fā)展具有重大意義。