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創(chuàng)新采用了“橋建合一”結(jié)構(gòu)形式 北京豐臺特大橋貫通
2021-05-21 來源:北京日報 

  5月21日上午9時08分,隨著最后一片鋼筋混凝土簡支梁的精準(zhǔn)就位,豐臺特大橋全橋貫通,實(shí)現(xiàn)高架車場與豐臺站站房無縫銜接,為京廣高鐵引入豐臺站打下基礎(chǔ)。這也標(biāo)志著豐臺站即將進(jìn)入全線鋪軌階段。

  中國鐵路北京局集團(tuán)公司豐臺站工程項(xiàng)目管理部總工程師王玉慶介紹,豐臺特大橋是豐臺站改建工程的重要節(jié)點(diǎn),也是全線貫通的控制性工程,占全線貫通總工作量的84%。該橋全長1.5公里,創(chuàng)新采用了“橋建合一”結(jié)構(gòu)形式,實(shí)現(xiàn)了高速、普速重疊的雙層高架車場,為全國首例。主要優(yōu)點(diǎn)是空間分隔靈活、節(jié)約材料和土地資源,容易配合建筑平面布置。

  建成后的豐臺站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè),將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合,對于優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),完善首都綜合交通體系,助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  中鐵六局集團(tuán)有限公司豐臺站改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人江智勇介紹,項(xiàng)目部在百日內(nèi)完成20余次鐵路II級“要點(diǎn)”,123片梁的要點(diǎn)架設(shè)任務(wù):完成鋼筋作業(yè)0.3萬噸、混凝土澆筑1萬立方米,支架搭拆50萬立方米,鋼結(jié)構(gòu)0.13萬噸,完成產(chǎn)值近1.5億元。“快速、安全”成為項(xiàng)目施工作業(yè)的“關(guān)鍵詞”。

  本次預(yù)制簡支梁架設(shè)屬于鐵路營業(yè)線Ⅱ級施工,上跨普速車場京滬、京廣繁忙干線,技術(shù)含量高、安全壓力大,時間緊張。同時,所有預(yù)制梁結(jié)構(gòu)形式均不相同,須對號入座,施工組織和精度控制難度極大。為盡快達(dá)到全線鋪軌條件,針對全橋123片預(yù)制梁架設(shè)全面調(diào)查研討方案、多次召開專家論證,認(rèn)真計算、多層復(fù)核預(yù)制梁尺寸和墊梁石位置,確保精準(zhǔn)對位;架橋機(jī)、運(yùn)梁車、平板車、龍門架等多種大型機(jī)械設(shè)備周密配合,各工序環(huán)環(huán)相扣,有效確保封鎖架梁Ⅱ級施工點(diǎn)內(nèi)順利完成,攻克了豐臺站改建工程的又一個重難點(diǎn)環(huán)節(jié),為年底按期開通奠定了基礎(chǔ)。

  記者 孫宏陽 通訊員 魯靜



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