5月25日凌晨常益長鐵路跨石長鐵路特大橋

　　轉體連續(xù)梁經(jīng)過80分鐘順時針旋轉46°

　　安全精準地到達指定位置

　　實現(xiàn)精準對接

　　這標志著常益長鐵路六座連續(xù)梁中的

　　最后一座轉體連續(xù)梁順利實現(xiàn)轉體

　　為后續(xù)架梁和無砟軌道施工打下了堅實基礎

　　由中鐵上海局承建的常益長鐵路跨石長鐵路特大橋轉體連續(xù)梁位于益陽市桃江縣桃花江鎮(zhèn)株木潭村境內(nèi)，轉體系統(tǒng)4號、5號墩位于石長鐵路營業(yè)線上、下行線東西側。

　　兩座轉體梁長度為177米，重達近一萬噸。結構由下承臺、球鉸、上轉盤和轉動牽引系統(tǒng)組成。

　　從24日11點到25日凌晨零點，項目部在鐵路部門的協(xié)助下，對斜穿橋梁下方的石長鐵路進行了封鎖。僅一個小時的時間，原本與石長鐵路平行的兩個T形橋墩轉體，分別順時針旋轉46°之后終于在石長鐵路和常益長鐵路交匯處成功“牽手”，提前一個月實現(xiàn)轉體。

　　中鐵上海工程局常益長鐵路項目一分部項目經(jīng)理馮春林介紹，常益長鐵路共有6座轉體連續(xù)梁，本次施工的是全線最后一座轉體連續(xù)梁，對后期全線無砟軌道及架梁施工能夠順利推進具有重要意義。

　　據(jù)了解，常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關鍵組成部分。預計益陽至長沙段2022年六月底先行建成通車，2022年底益陽至常德段手建成通車。全線建成通車后，將實現(xiàn)湖南省14個市州全部通高鐵的目標。