第二次青藏科考重大道路工程生態(tài)環(huán)境效應(yīng)、極端天氣氣候事件與災(zāi)害風(fēng)險、地質(zhì)環(huán)境與災(zāi)害等研究取得進(jìn)展，為青藏高原公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重大工程提供科學(xué)支撐。

　　通過對青藏高原及其周邊公路地質(zhì)環(huán)境與災(zāi)害的科學(xué)考察 研究，查明了地震、山地、凍土凍融等災(zāi)害的分布規(guī)律，揭示了山地災(zāi)害與公路主體工程（橋）、臨輔設(shè)施（房屋）作用機(jī)制及動力響應(yīng)過程，總結(jié)了致災(zāi)模式，研發(fā)了“區(qū)域—路段—災(zāi)點(diǎn)”多尺度綜合災(zāi)害風(fēng)險定量評估技術(shù)，建立了山洪、泥石流、滑坡等災(zāi)害精細(xì)化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)體系，研發(fā)了新型防治技術(shù)。

　　以上科技成果已在一系列重大交通工程中積極發(fā)揮作用。利用空天地三維一體觀測技術(shù)，調(diào)查了青藏公路沿線凍土病害現(xiàn)狀，探明了青藏公路多年凍土區(qū)路面病害影響因素及形成機(jī)理，提出了青藏公路運(yùn)營維護(hù)意見和建議，有效保障了青藏公路的安全暢通；完成了川藏交通廊道多個關(guān)鍵性工點(diǎn)的山地災(zāi)害綜合治理方案設(shè)計(jì)，有力支撐道路工程防災(zāi)減災(zāi)；建立了中尼公路風(fēng)險評價體系與方法，完成了中尼公路風(fēng)險評估，支撐中尼公路升級、鐵路規(guī)劃，服務(wù)水電工程建設(shè)。