近日，由中鐵七局集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)高鐵項(xiàng)目建設(shè)中最大跨度的T構(gòu)橋——渝湘高鐵重慶至黔江段石梁河雙線特大橋4號(hào)墩順利封頂。渝黔鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人表示，這標(biāo)志著渝湘高鐵重慶至黔江段首個(gè)高墩大跨T型結(jié)構(gòu)橋梁完成墩身部分建設(shè)。這是目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中跨度最大、墩身最高的T構(gòu)橋。

　　石梁河雙線特大橋是渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程，連接陳家院子隧道和桂花園隧道，全長(zhǎng)936.05米，上跨包茂高速、G353國(guó)道、S411省道和石梁河，橋墩單跨度達(dá)到120米。其中4號(hào)橋墩高113.4米，0號(hào)塊高16.235米，建成后從地面到橋面高度為129.635米，相當(dāng)于44層樓高，是目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中跨度最大、墩身最高的T構(gòu)橋，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　據(jù)了解，該橋共有17個(gè)橋墩和2個(gè)橋臺(tái)，控制墩身外觀線型、大體積混凝土施工質(zhì)量，極為重要。其中石梁河特大橋4號(hào)墩及橋梁部分需要灌注混凝土19752立方米，相當(dāng)于硬化10厘米厚的足球場(chǎng)30個(gè)，使用鋼筋3303噸，相當(dāng)于用56節(jié)火車皮裝運(yùn)。

　　目前，該高墩建設(shè)已經(jīng)取得了2項(xiàng)實(shí)用新型專利：《墩梁固結(jié)臨時(shí)錨固裝置》《高墩大跨T構(gòu)橋梁墩梁固結(jié)構(gòu)造》。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重慶至廈門高鐵主通道以及重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。連接重慶市渝中區(qū)和黔江區(qū)，線路全長(zhǎng)269.506公里，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)350公里。渝湘高鐵建成后將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補(bǔ)渝東南武隆山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白。