9月22日，記者從中建五局禮嘉嘉陵江大橋項(xiàng)目部了解到，禮嘉嘉陵江大橋已進(jìn)入通車(chē)前最為重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)——荷載試驗(yàn)階段。荷載試驗(yàn)完成后，禮嘉大橋?qū)⒂瓉?lái)竣工驗(yàn)收，離橋梁通車(chē)更進(jìn)了一步。

　　禮嘉大橋項(xiàng)目由市住房城鄉(xiāng)建委牽頭、中建五局投資、中建隧道承建。該橋是我市快速路二橫線西段項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)785米，采用梁拱組合創(chuàng)新結(jié)構(gòu)布置形式，最大跨徑245米，雙向8車(chē)道設(shè)計(jì)，橋?qū)?8米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，是全國(guó)首例大跨徑上承式梁拱組合預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)橋。

　　中建五局禮嘉大橋項(xiàng)目部人士介紹，荷載試驗(yàn)是對(duì)新建橋梁特別是大跨度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的橋梁交(竣)工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定的重要手段。通過(guò)荷載試驗(yàn)可以檢驗(yàn)橋梁的施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)受力性能，確定橋梁的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況和使用條件，為竣工驗(yàn)收、投入運(yùn)營(yíng)使用提供科學(xué)的依據(jù)。

　　此次禮嘉大橋荷載試驗(yàn)20日上午開(kāi)始，23日上午結(jié)束。其中，21日至22日舉行靜載試驗(yàn)。23日凌晨，21輛重加載車(chē)將同步駛上禮嘉嘉陵江大橋，加載車(chē)每輛重達(dá)35噸，總重量1120噸，試驗(yàn)人員及技術(shù)人員將對(duì)本次荷載試驗(yàn)進(jìn)行全程記錄。

　　記者了解到，禮嘉大橋項(xiàng)目自2017年11月30日進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，僅用時(shí)5月完成深水基礎(chǔ)施工，刷新橋梁深水基礎(chǔ)建設(shè)速度;2019年7月1日在嘉陵江突破二十年一遇的洪峰中完成主墩封頂;2020年7月22日在嘉陵江突破三十年一遇的洪峰中完成三角區(qū)合龍;2021年3月30日全橋合龍，建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可為同類(lèi)型橋梁施工提供借鑒。

　　據(jù)介紹，快速路二橫線西段項(xiàng)目全線包括土主隧道、禮嘉嘉陵江大橋和3座全互通立交(禮白立交、童家溪立交、王家坪立交)，以及另外2座簡(jiǎn)易立交。全媒體 廖雪梅 羅斌