11月12日，蜀道集團川高樂西高速大涼山1號隧道傳來喜訊，“月城涼山號”TBM（即“硬巖掘進機”）再次刷新單日掘進記錄，日進尺達48米，累計掘進突破5000米大關(guān)，創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路TBM隧道掘進5000米的最快紀錄。

　　作為全省首條深入大小涼山腹地的高速公路，樂西高速是蜀道集團助力鄉(xiāng)村振興、服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展建設(shè)的重要實踐。項目建成后將結(jié)束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速公路的歷史，并成為連接成都平原到攀西地區(qū)的第二高速公路大通道。

　　樂西高速大涼山1號隧道全長15.3公里，是目前西南地區(qū)最長高速公路隧道，其進口端約8公里，位于四川嘛咪澤自然保護區(qū)試驗區(qū)內(nèi)，為滿足施工安全、運營快速救援及通風需要，該隧道建設(shè)首次嘗試采用TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補了國內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

　　“月城涼山號”TBM于2020年10月始發(fā)，掘進至今，已連續(xù)奮戰(zhàn)13個月，每天24小時不間斷施工。各參建單位克服了斷層破碎帶、煤層瓦斯、巖爆、軟巖大變形、巖溶突泥突水等重重困難，多次組織召開專家咨詢會及項目部技術(shù)人員討論會，謀對策、破難題、集思廣益想辦法，順利實現(xiàn)大涼山1號隧道平導(dǎo)TBM掘進首次突破5000米的大關(guān)。

　　目前，樂西高速大涼山1號隧道平導(dǎo)施工任務(wù)已完成45%，樂西高速參建者們將繼續(xù)“火力全開”，為沖刺春節(jié)前第一階段貫通的任務(wù)目標努力奮進。據(jù)了解，作為一條奔康大通道，樂西高速將按照建設(shè)進度，計劃于2025年全線建成通車。記者 王眉靈