最新消息：中國(guó)首座跨度超2000米的懸索橋張靖皋長(zhǎng)江大橋（張皋過(guò)江通道）工程初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)。

　　張皋過(guò)江通道

　　張皋過(guò)江通道是國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《長(zhǎng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035）》中的公路過(guò)江通道之一，也是《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》江蘇實(shí)施方案中完善過(guò)江通道建設(shè)布局、近期加快推進(jìn)建設(shè)的七條過(guò)江通道之一。

　　項(xiàng)目位于江陰大橋和滬蘇通大橋之間，工程全長(zhǎng)29.849千米，其中跨江段及引橋長(zhǎng)度為12.007千米（北航道橋長(zhǎng)1.208千米、南航道橋長(zhǎng)3.017千米、引橋長(zhǎng)7.782千米），兩岸接線(xiàn)段長(zhǎng)度17.842千米。

　　本項(xiàng)目線(xiàn)路起自如皋石莊鎮(zhèn)西側(cè)與滬陜高速公路交叉處，向南經(jīng)石莊工業(yè)園、如皋港區(qū)后，于如皋華泰重工廠區(qū)處進(jìn)入長(zhǎng)江，設(shè)置主跨1208米的北航道橋跨越長(zhǎng)江如皋中漢，經(jīng)靖江民主沙島后，設(shè)置主跨2300米的南航道橋跨越長(zhǎng)江主江航道，于張皋汽渡西側(cè)登陸，向南沿現(xiàn)狀及規(guī)劃259省道布線(xiàn)，先后跨越南沿江公路、港豐公路、規(guī)劃金港專(zhuān)用鐵路，止于張家港疏港高速公路晨陽(yáng)互通，接現(xiàn)狀張家港疏港高速公路。

　　工程建設(shè)周期6年。

　　本項(xiàng)目全線(xiàn)按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中跨江段及引橋（如皋南互通至張家港北互通）采用雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度42.0米，橋梁凈寬2×18.75米；兩岸接線(xiàn)路段采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米，橋梁凈寬2×15米。

　　這其中，全長(zhǎng)7859米的跨江大橋是過(guò)江通道的控制性工程，超長(zhǎng)的跨度是由南、北兩座航道橋組成。其中，南航道橋采用梁跨布置為（2300+717）米、纜跨布置為（660+2300+1220）米的雙塔雙跨吊整體鋼箱梁懸索橋方案，這座大橋一旦建成，將創(chuàng)下六項(xiàng)世界之最：世界最大跨徑橋梁、最大跨徑懸索橋、最高鋼混組合索塔、最長(zhǎng)主纜、最大錨碇基礎(chǔ)、最長(zhǎng)吊索等。