科技賦能，智領交通。6月1日—4日，2021河南省交通運輸科技創(chuàng)新周在鄭州舉行，集中展示河南省交通科技創(chuàng)新成就，用創(chuàng)新賦能交通行業(yè)，支撐交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和加快交通強省建設。
交通運輸部科學研究院院長石寶林作《交通強國背景下 交通科技創(chuàng)新發(fā)展趨勢與政策取向》專題報告，他指出，科學技術從未像今天這樣產(chǎn)生著深刻廣泛深遠的影響，在科學技術的強有力支撐下，我國的交通科技發(fā)展邁向加速度。
石寶林說：“目前，我國交通科技發(fā)展取得了顯著成就，經(jīng)過幾代人艱苦奮斗、接續(xù)努力，我國交通運輸面貌發(fā)生了歷史性變化，已經(jīng)成為世界交通大國，中國路、中國橋、中國港、中國隧、中國高鐵、中國港機等，都已經(jīng)成為我們的國家名片，享譽全球。”
交通科技發(fā)展取得顯著成就，“世界交通強國”當之無愧
我國的交通基礎設施建造技術國際先進水平，特大橋梁、長大隧道、高等級公路、高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、離岸深水港、大型機場工程等建設技術躋身世界前列。
交通裝備技術取得重大突破，其中，高速列車、重載列車、城軌列車等裝備進入世界前列；遠洋船舶、鐵路大功率機車、海工機械等進入國際先進；300米飽和潛水取得創(chuàng)新性突破；C919大型客機成功首飛。
新一代信息技術與交通運輸加速融合發(fā)展，輔助自動駕駛技術在道路車輛中逐步應用，網(wǎng)絡貨運、無人機（車）快遞配送、網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，建立了我國新一代空中交通管理系統(tǒng)核心技術框架。
生態(tài)環(huán)保關鍵技術引領綠色交通發(fā)展，在路用材料循環(huán)利用、瀝青混合料再生、生態(tài)敏感地區(qū)交通基礎設施運營養(yǎng)護、隧道節(jié)能照明與智能控制、海上溢油應急處置技術等方面，取得了重要進展；新能源汽車也加快發(fā)展，綠色公路、綠色港站等試點示范工程加速推進。
交通安全應急保障能力有較大提高，救助打撈特種船舶、大噸位沉船整體打撈技術取得了重大突破，飽和潛水成功實現(xiàn)320米作業(yè)能力，最大潛水深度突破330米，在韓國“世越號”“東方之星” 輪打撈展現(xiàn)了中國實力。
新時代新征程新目標，交通強國建設還需“繼續(xù)打鐵”
從2017年黨的十九大正式提出建設交通強國，到2019年9月，黨中央、國務院發(fā)布《交通強國建設綱要》，再到 2021年4月，黨中央、國務院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，交通強國建設正在逐漸邁入更高要求。
對標交通強國建設更高要求，目前，交通運輸科技領域仍然存在一些問題與差距。
石寶林認為，交通領域科技創(chuàng)新仍然存在基礎研究及應用基礎研究不足，重大裝備、關鍵零部件、基礎軟件等關鍵核心技術依然受制于人；交通行業(yè)技術研發(fā)聚焦發(fā)展瓶頸和需求不夠，還未建立起行業(yè)完善的專業(yè)技術體系，高層次人才和創(chuàng)新團隊缺乏，科技管理政策以及方式還不適應新形勢的要求等。
面對新課題，加快建設高要求交通強國也對交通科技發(fā)展提出了全新要求。
石寶林表示，加快加強交通強國建設，要按照“四個面向”的要求，緊跟世界科技發(fā)展大勢，適應交通強國建設對科技創(chuàng)新提出的新要求，準確把握交通科技發(fā)展需求，加強原創(chuàng)性、引領性科技攻關，著力解決“卡脖子”或痛點、難點關鍵核心技術，為加快建設交通強國服務。
同時，作為以技術應用為主的交通行業(yè)，也是有著巨大空間的市場，應時刻關注國內(nèi)外最新的科技成果，并及時地引進、吸納或集成到行業(yè)中來，使交通運輸成為吸收、應用現(xiàn)代高新技術的最大行業(yè)之一，提升行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平，發(fā)揮對國家高端制造產(chǎn)業(yè)引領作用。
七大趨勢，構(gòu)筑未來交通發(fā)展偉大宏圖
在報告現(xiàn)場，石寶林做出了交通未來發(fā)展七大趨勢預測。
方式融合，新時代各種運輸方式統(tǒng)籌協(xié)調(diào)融合一體化發(fā)展、構(gòu)建“現(xiàn)代綜合交通運輸體系”要求更加突出。著力提升基礎設施長期服役性能觀測與耐久性、有效性提升技術，長大穿山隧道、跨江越海通道、川藏鐵路等重大戰(zhàn)略通道工程技術，基于全壽命周期的基礎設施智慧綠色養(yǎng)護技術，軌道交通“四網(wǎng)融合”技術等。
提升服務，新時代適應人民由“走的了”到“走的好”的高質(zhì)量發(fā)展需求，滿足多樣化、多層次、多方面的需要。滿足高品質(zhì)、個性化出行需求，如快速便捷智能化出行技術、多模式聯(lián)運技術、智慧物流、無人配送和出行即服務（MaaS）等技術，滿足公平共享出行需要, 如經(jīng)濟適用農(nóng)村公路建養(yǎng)技術，保障殘疾人、老年人無障礙出行的設施設備。
引領發(fā)展，新時代對經(jīng)濟社會國防的先導性、戰(zhàn)略性即“交通+”的作用更加突出、趨勢更加明顯。支撐服務構(gòu)建新發(fā)展格局，支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城市及城市群發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展等，如綜合交通運輸理論研究，服務與其它產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，交旅融合、路衍產(chǎn)業(yè)、樞紐經(jīng)濟和國際化（國際物流供應鏈、一帶一路）等要求的規(guī)劃理論方法技術。
數(shù)字化，“大智物移云鏈”技術廣泛應用，數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟方興未艾！加大應用工程設計、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫軟件、交通仿真軟件和計算分析平臺等基礎研發(fā)與技術應用和新型基礎設施建設、車路協(xié)同、自動駕駛、智能航運等新一代技術等，同時，加快空天信息技術在交通領域應用，繼續(xù)加強北斗系統(tǒng)應用技術研發(fā)。
安全化，以人民為中心，“人民至上、生命至上”。持續(xù)加強路網(wǎng)風險智能協(xié)同管控技術，泛在互聯(lián)的港航安全應急保障技術體系，突破深遠海立體感知、海事測繪、應急救助等技術，突破500米飽和潛水技術和軌道交通主動安全保障技術保障人民生命安全。
綠色化，落實國家生態(tài)文明建設要求，實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標，推動交通綠色低碳循環(huán)發(fā)展。加大投入交通基礎設施全壽命周期節(jié)能環(huán)保技術研發(fā)與應用，推廣電動、氫能等新能源運載工具與應用技術，推動新能源、新型環(huán)保材料技術在交通領域的應用。
治理現(xiàn)代化，法治化、市場化、國際化等，對投融資、法治建設、數(shù)字監(jiān)管、信用管理等提出了更高要求。
五項措施“對癥下藥”，構(gòu)筑更高標準交通強國
立足當下，放眼未來，石寶林指出，我們必須準確把握交通科技發(fā)展的定位，堅持“大科技”的發(fā)展理念。在交通領域突破交通裝備技術瓶頸，加快載運裝備技術升級和專用保障裝備研發(fā)，面向未來部署新型載運工具研發(fā)，由國家戰(zhàn)略科技力量來完成技術突破；在交通運輸行業(yè)，重點關注應用基礎研究、行業(yè)關鍵共性技術研發(fā)、公益性研究、行業(yè)共性技術和重大工程技術研發(fā)和轉(zhuǎn)化應用，著力解決制約發(fā)展的最緊急、最急迫的技術難題，形成現(xiàn)實生產(chǎn)力。
要建立完善交通行業(yè)科技創(chuàng)新體系，重視野外觀測基地、科普基地建設。建立完善以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研相結(jié)合的交通科技創(chuàng)新體系，依托交通科研機構(gòu)、高等院校、科技領軍企業(yè)建設行業(yè)重點實驗室。在應用基礎性研究、公益性研究、行業(yè)共性技術和重大工程技術研發(fā)活動中發(fā)揮主力軍作用。
要完善交通行業(yè)科技組織方式，科技創(chuàng)新要始終保持提升交通安全、效能與綠色水平和為公眾提供更好出行服務和體驗的初心，以解決急迫需求和長遠需要問題為導向，構(gòu)建各創(chuàng)新主體相互協(xié)同的聯(lián)合體。
要拓寬資金支持渠道，完善多元化投入機制，進一步推進交通科技研發(fā)銜接融入國家科技研發(fā)體系，在長期性基礎性研究、關鍵核心攻關以及前沿技術研發(fā)等方面，謀劃實施國家重大科技項目和相關重點專項，探索擴大社會資金進入交通科技領域渠道與機制，發(fā)揮好工程列支科研費用的有效作用，支持企業(yè)用好國家鼓勵科技創(chuàng)新政策、自籌經(jīng)費加大科研投入。
要重視科技人才培養(yǎng)，優(yōu)化創(chuàng)新氛圍持續(xù)實施交通科技創(chuàng)新人才推進計劃，培養(yǎng)一流的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才以及創(chuàng)新團隊，大力弘揚新時代科學家、工匠精神，推動科研誠信建設，努力營造尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造、注重開放、寬容失敗的良好交通科技創(chuàng)新氛圍。
