9月7日，經(jīng)過110分鐘的“華麗轉身”，由中鐵十八局承建的湖北赤壁首座上跨鐵路立交橋——107國道咸寧市赤壁段改擴建工程上跨京廣鐵路立交橋成功轉體，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

　　轉體橋位于湖北赤壁境內，全長220米，橋面寬26.7米，重達16000噸，橋梁沿道路線位走向跨越京廣鐵路雙線，是107國道咸寧市赤壁段改擴建工程的重點控制性工程。在時長不到2小時的“天窗”時段內，采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉體”的方法，兩座橋梁分別順時針轉體71度和80度對接國道107線，到達指定位置。

　　京廣鐵路是我國南北鐵路交通大動脈，密集時段平均每3至4分鐘就有一趟列車駛過，施工“天窗”時間僅有110分鐘，作業(yè)時間短、轉體重量大、安全風險高，同時橋梁跨越京廣鐵路雙線，對轉體技術和精度的要求更加嚴格。

　　為克服施工中的難題，最大限度降低對鐵路運輸?shù)挠绊?，項目團隊多次召開方案論證會優(yōu)化施工方案，研究部署各項程序，提前做好防護措施，并結合施工關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位進行了試轉體，通過理論計算、仿真分析校核旋轉角度，不斷優(yōu)化施工工序，確保轉體順利進行。

　　施工過程中，轉體橋通過自動連續(xù)牽引設備，控制轉體梁以平均每分鐘1.15度的速度緩緩轉動。同時現(xiàn)場技術人員根據(jù)轉盤上布置的刻度、編號，實時監(jiān)控轉動數(shù)據(jù)，并通過在轉體梁上安裝速度傳感器和風速測量儀，實時監(jiān)控和調整轉體速度，有效保證轉體精確到位。

　　據(jù)悉，107國道咸寧市赤壁段改擴建工程全長26.931公里，雙向四車道，設計時速80公里/小時，是赤壁市重要的民生工程。計劃2023年9月份建成通車，屆時，107國道將提升50%運力，并串聯(lián)起赤壁市各大重鎮(zhèn)，對進一步提高赤壁市路網(wǎng)承載能力，改善道路通行條件，服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關重要的作用。

　　（融媒體記者 王亞峰 通訊員 王飛輝 責任編輯 徐珊珊）