11月15日，樂(lè)西高速公路項(xiàng)目（樂(lè)山至馬邊段）簡(jiǎn)塘塆隧道（右幅）順利貫通。據(jù)悉，這是該項(xiàng)目最長(zhǎng)的瓦斯隧道，標(biāo)志著樂(lè)西高速公路項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　據(jù)了解，簡(jiǎn)塘塆隧道穿越樂(lè)山市沐川縣黃丹鎮(zhèn)西側(cè)山麓，為分離式瓦斯隧道，全長(zhǎng)1993m，最大埋深125m。隧道地質(zhì)主要為砂巖、泥巖、頁(yè)巖，屬于較軟巖石，圍巖自穩(wěn)能力較差，存在低瓦斯、涌水現(xiàn)象且隧道進(jìn)口位于淺埋段，出口橋隧相連，場(chǎng)地狹小，修建難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　自2021年5月11日進(jìn)洞以來(lái)，中鐵樂(lè)西高速公路有限公司組織相關(guān)參建單位定期對(duì)瓦斯隧道進(jìn)行全方位巡查，圍繞隧道圍巖情況及不良地質(zhì)，實(shí)時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)參數(shù)，加大科技攻關(guān)力度，確保瓦斯隧道施工安全。施工過(guò)程中，簡(jiǎn)塘塆隧道采用新奧法，按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，及時(shí)處理滲水、巖層破碎等問(wèn)題，通過(guò)提前籌劃、方案保障、支護(hù)及時(shí)等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。

　　據(jù)悉，樂(lè)山至西昌高速公路（樂(lè)山至馬邊段）位于四川省以南的樂(lè)山市境內(nèi)，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014年～2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條聯(lián)系通道。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善全省高速公路網(wǎng)，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強(qiáng)化成都經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射帶動(dòng)，促進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。