（全媒體記者 陳煥明 通訊員 慕強(qiáng)）20日，在長(zhǎng)沙城南平靜的湘江江面上，一艘大型浮吊船將一件大型鋼梁從運(yùn)輸船上吊起。經(jīng)過(guò)施工、測(cè)量、協(xié)調(diào)、機(jī)務(wù)各組的精密配合以及安全部、水上交通維護(hù)的保駕護(hù)航，鋼梁被準(zhǔn)確無(wú)誤地吊裝安放至預(yù)定位置。至此，暮坪湘江特大橋主橋首片鋼梁順利完成吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目主橋全面進(jìn)入上構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)年底完成主拱合龍。

　　“這塊鋼梁節(jié)段先在工廠內(nèi)制造，再吊裝上船，運(yùn)到橋位，現(xiàn)場(chǎng)采用800噸浮吊起吊安裝到設(shè)計(jì)位置，這也是長(zhǎng)沙市過(guò)江大橋中首次采用浮吊架設(shè)工藝施工。” 長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾華新介紹，根據(jù)規(guī)范要求，成橋后位置偏差不大于10毫米，首節(jié)段作為后序安裝的基準(zhǔn)，其位置精度要求更高。項(xiàng)目部在吊裝前在橫向、縱向設(shè)置剛性定位；同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)多次組織構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝模擬測(cè)試，反復(fù)調(diào)試，尋求最佳轉(zhuǎn)運(yùn)和起吊位置。安裝過(guò)程中項(xiàng)目部、協(xié)作隊(duì)伍、第三方監(jiān)控三方聯(lián)測(cè)及時(shí)調(diào)整安裝精度，確保安裝精度滿足規(guī)范要求。

　　暮坪湘江特大橋主橋設(shè)有78個(gè)節(jié)段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝單元有近4000個(gè)，梁段間采用全焊連接，單個(gè)安裝節(jié)段最大重量240噸，結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)3萬(wàn)多噸。

　　為保證此次吊裝順利進(jìn)行，湖南路橋集團(tuán)暮坪湘江特大橋項(xiàng)目部利用BIM三維建模對(duì)結(jié)構(gòu)反復(fù)進(jìn)行深化以確保施工精度，多次召開(kāi)溝通協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)進(jìn)行統(tǒng)籌布置，細(xì)化吊裝流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，將吊裝工作任務(wù)全面梳理，確保施工人員和操作人員明晰施工技術(shù)、各自工作職責(zé)及注意事項(xiàng)。項(xiàng)目部成立技術(shù)攻關(guān)小組，邀請(qǐng)湖南大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家和教授，多次組織召開(kāi)專家會(huì)，對(duì)主橋上構(gòu)施工方案提供技術(shù)咨詢和指導(dǎo)。同時(shí)開(kāi)展四跨連續(xù)雙飛燕中承式鋼桁架系桿拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用科研項(xiàng)目，該科研項(xiàng)目已申報(bào)湖南省交通廳科研立項(xiàng)，各子課題的相關(guān)研究工作正按部就班進(jìn)行。

　　目前，暮坪湘江特大橋項(xiàng)目正處在主體沖刺施工階段。該項(xiàng)目是S326瀏陽(yáng)澄潭江至寧鄉(xiāng)沙田公路工程（長(zhǎng)沙市南橫線）的過(guò)江通道，連接天心區(qū)南部片區(qū)與湘江新區(qū)大王山片區(qū)。項(xiàng)目河?xùn)|起點(diǎn)位于萬(wàn)家麗路與中意路交叉口以西約800米處，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，河西終點(diǎn)位干坪塘大道以東約768米處，線路全長(zhǎng)約4.416公里。主橋?yàn)樗目缰谐酗w燕式鋼桁系桿拱橋，寬42.5米；東、西涉水引橋?yàn)殇?混組合梁橋，橋?qū)?8.5米。