近日，浙江交通集團(tuán)下屬浙江數(shù)智交院科技股份有限公司作為聯(lián)合體牽頭單位順利中標(biāo)滬舟甬通道——甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段項(xiàng)目，該項(xiàng)目正式進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)階段。其控制性節(jié)點(diǎn)金塘海底隧道是目前國(guó)內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大的水下公路盾構(gòu)隧道，具有“超大、超長(zhǎng)、超深”的特點(diǎn)，技術(shù)難度達(dá)到世界級(jí)水平。

　　甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段是滬舟甬跨海通道（G92杭州灣地區(qū)環(huán)線高速公路）的重要組成部分，也是《浙江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》“九縱九橫五環(huán)五通道多連”高速公路網(wǎng)中五環(huán)五通道的重要組成部分，項(xiàng)目已列入《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)，促進(jìn)甬舟一體化，完善寧波舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)體系等具有重要意義。

　　該項(xiàng)目起點(diǎn)順接甬舟高速?gòu)?fù)線好思房至戚家山段，終點(diǎn)順接在建甬舟復(fù)線金塘至大沙段工程，路線長(zhǎng)度18公里，設(shè)海底隧道穿越金塘水道，和在建甬舟鐵路盾構(gòu)隧道交叉、并行。項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里（金塘海底隧道段采用每小時(shí)80公里）。其中，金塘海底隧道全長(zhǎng)11.6公里，將采用盾構(gòu)法施工，與甬舟鐵路隧道共廊帶平行進(jìn)入金塘水道，采用海域地中對(duì)接、與擬建甬舟鐵路隧道同通道建設(shè)。

　　數(shù)智交院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海底具有超大直徑、超高水壓、海床沖淤幅度大等復(fù)雜的水文條件，長(zhǎng)距離穿越上軟下硬地層等復(fù)雜的地質(zhì)條件，再加上海底隧道埋深大，所在區(qū)域臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣較多，同時(shí)超長(zhǎng)海底隧道通風(fēng)防災(zāi)救援等問(wèn)題突出，給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，數(shù)智交院在隧道專(zhuān)業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力。1995年設(shè)計(jì)了寧波鎮(zhèn)海甬江沉管隧道，開(kāi)創(chuàng)全國(guó)沉管法隧道先例；2016年設(shè)計(jì)的浙江第一條高速公路水底盾構(gòu)隧道——錢(qián)江隧道，獲得工程咨詢(xún)領(lǐng)域的“諾貝爾獎(jiǎng)”菲迪克杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)；2019年，成立水下隧道行業(yè)研發(fā)中心，并獲交通運(yùn)輸部認(rèn)定；2022年通車(chē)的浙江首座海底公路隧道——承擔(dān)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)舟山魯家峙至東港公路海底隧道項(xiàng)目。

　　后續(xù)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)力爭(zhēng)將金塘海底隧道建設(shè)成“安全適用、經(jīng)濟(jì)耐久、美觀環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)”的平安百年品質(zhì)工程，為促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)甬舟一體化、助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)數(shù)智交院力量。