4月4日，由中交二航局承建

　　襄陽207國道改建項(xiàng)目

　　牛首漢江特大橋

　　主塔墩柱混凝土澆筑突破百米，

　　完成高度與節(jié)數(shù)雙過半目標(biāo)，

　　建設(shè)速度創(chuàng)新高。

　　牛首漢江特大橋作為全線重難點(diǎn)控制性工程，全長4454米，主橋長660米，主塔設(shè)計(jì)為“H”型，高200米，相當(dāng)于66層樓高，共分35個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工，目前已施工完成第18節(jié)段，建成后將是國內(nèi)最大跨徑無輔助墩組合梁獨(dú)塔斜拉橋。

　　為保障高墩施工安全、高效，主塔墩柱施工采用全自動(dòng)、全封閉液壓爬模施工工藝，類似蓋高樓，分節(jié)段進(jìn)行施工，由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，最大分段高度為6米。首節(jié)塔柱于2022年9月29日開始施工，在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃，均衡推進(jìn)，細(xì)化施工工藝，優(yōu)化施工方案，不斷提高工作效率，采取兩班倒作業(yè)，保工期、保進(jìn)度、保質(zhì)量、保安全，確保大橋?qū)崿F(xiàn)階段性建設(shè)目標(biāo)。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李師年表示，“主墩塔柱建設(shè)高度突破百米，標(biāo)志著塔柱施工進(jìn)入快速化施工周期，為下一步按期完成主塔封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

　　襄陽207國道改建項(xiàng)目建成后，將有效解決襄陽市內(nèi)交通與過境交通相互干擾的問題，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運(yùn)營效率，增強(qiáng)襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。

　　記者：張強(qiáng) 通訊員：楊林林、李帥