圭嘎拉隧道是西藏S5線的控制性工程，隧道進口處海拔為4248米，出口處海拔4117米，隧道左洞長12.79公里，右洞長12.78公里，是目前世界最長的超高海拔公路隧道。
中交二公局圭嘎拉隧道項目負責人周曉兵介紹，圭嘎拉隧道平均海拔達到4300米，特別是1號斜井洞口海拔高達4560米，而且地質(zhì)情況極為復(fù)雜。施工中面臨著隧道掘進和通風距離長、斜井坡度大、高原缺氧、高寒低溫等難題，以及富水、巖爆、瓦斯等不良地質(zhì)條件。中交二公局建設(shè)者大力弘揚“兩路”精神，以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的斗志，在雪域高原奮戰(zhàn)7年，打通了拉薩到山南的快速通道。
建設(shè)者針對施工難題，全面開展技術(shù)創(chuàng)新，引進三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、錨桿臺車、銑挖機、電動裝載機、電動挖掘機等先進設(shè)備和BIM管理系統(tǒng)等信息化技術(shù)，大幅減少了作業(yè)人員數(shù)量和勞動強度，顯著提高了施工效率和安全質(zhì)量水平。圭嘎拉隧道通過“機械化換人、智能化減人”的創(chuàng)新實踐，推動隧道施工從“人海戰(zhàn)術(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能建造”模式，為超長、超高海拔隧道建設(shè)提供了新模式。
