（記者 羅婧 通訊員 張榮華）日前，記者從灌陽（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道經資源至全州段一期工程（以下簡稱“全通高速”）施工圖設計外業(yè)勘測驗收會議獲悉，全通高速一期施工圖順利通過外業(yè)驗收，標志著施工圖設計工作進入了最后的沖刺階段，為推動項目建設奠定基礎。

　　全通高速位于桂林市全州縣、資源縣、龍勝各族自治縣境內，是《廣西高速公路網規(guī)劃（2018—2030年）》規(guī)劃布局中“橫1”線的一段，對打造紅色旅游高速公路通道、加快國家紅色長征文化公園建設和推動桂湘兩省區(qū)經濟高質量發(fā)展具有重大意義。該項目全長約95.183公里，設計時速100公里，橋隧比81.51%，沿線地形陡峭，地層巖性復雜，途經資源國家地質公園、龍勝溫泉國家森林公園和多個水源保護區(qū)、礦區(qū)等環(huán)境敏感點，與衡柳、湘桂鐵路及G76夏蓉、G72泉南等多條高速公路交叉，這些因素為項目勘察設計帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　據了解，廣西交通設計集團作為項目的總體設計單位，承擔本項目大部分段落的路線、路基、橋梁、隧道等工程以及項目全線范圍內管理養(yǎng)護、服務、房建等設施和機電工程的施工圖勘察設計任務。為了保障勘察設計任務進度，項目組組建了一支經驗豐富的技術骨干團隊，通過地質調查、專項水文地質調查等多種技術手段綜合應用，較為準確地查明了工程地質、水文地質情況，為后續(xù)路線方案、橋隧等工程設計提供詳實的地質基礎資料。