中鐵十七局21日發(fā)布消息，由該局承建的中國首個最大噸位雙向不對稱鋼混結合斜拉橋——山西省大同市平城街西延跨鐵路橋，當日順利跨越大同西編組站站場16股鐵路線，完成轉體施工、精準合龍，為早日實現(xiàn)通車目標奠定堅實基礎。

　　山西省大同市平城街西延跨鐵路橋梁新建工程位于大同市城區(qū)，是溝通大同市西部城區(qū)鐵路站場兩側的重要交通走廊。此次施工的主橋為獨塔鋼混結合梁雙索面轉體斜拉橋，轉體梁全長254米、重達25000噸。

　　由于項目地處城市中心，主橋及引橋累計跨越16條鐵路線，施工場地距鐵路接觸網(wǎng)最小距離1.32米，距鐵路圍墻最近僅1米，要想在如此局促的有效空間內將梁體順時針旋轉72度，完成雙向不對稱轉體并精準對位，難度和風險極大。

　　“針對轉體橋施工的復雜性和精度要求，項目團隊通過建立橋梁轉體姿態(tài)實時監(jiān)控系統(tǒng)，在梁端、塔座等關鍵位置安裝感應裝置和監(jiān)測點，全程實時監(jiān)控整個轉體過程中角速度、線速度、梁體姿態(tài)、平面軌跡及梁體豎向振動狀態(tài)等變化參數(shù)，成功將施工精度嚴格控制在毫米級。”項目負責人馮向前介紹。最終，項目團隊成功在110分鐘天窗點內“零誤差”完成全國首例雙向不對稱鋼混結合轉體斜拉橋合龍施工。

　　據(jù)悉，大同市平城街西延跨鐵路橋是“云城”民眾翹首以盼多年的連接東西城區(qū)的重點工程，將于2023年底通車投入使用。