11月4日23時(shí)32分，在南通市海門區(qū)境內(nèi)啟東特大橋跨二十匡河連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段啟東特大橋跨二十匡河連續(xù)梁順利合龍，成為該項(xiàng)目滬寧段合龍的首座連續(xù)梁工程，為后續(xù)架梁及無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　啟東特大橋跨二十匡河連續(xù)梁是上海至南京至合肥高鐵滬寧段Ⅵ標(biāo)的重點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)108.53米，梁體為單箱單室、等高度結(jié)構(gòu)，橋跨組合為（29.03+48+30）米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中48米主梁沿縱向共分5個(gè)懸澆節(jié)塊、1個(gè)邊跨現(xiàn)澆段、1個(gè)邊跨合龍段以及1個(gè)中跨合龍段。本次合龍的主梁中跨合龍梁段長(zhǎng)2米，采用掛籃懸臂澆筑法進(jìn)行施工。

　　新建上海至南京至合肥高鐵滬寧段高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　記者 劉旸 通訊員 許文峰 余劍波 李學(xué)遠(yuǎn)