?。ㄞ山鹧?陳星 申碩洋)11月4日,浙江交通集團金建鐵路蘭江特大橋矮塔斜拉橋斜拉索全部安裝完成,即將進入合龍段及橋面系施工階段,為年底的主跨合龍奠定了堅實基礎(chǔ)。
建設(shè)中的金建鐵路。浙江交通集團 供圖
金建鐵路地處浙中城市群,是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,對構(gòu)筑浙江省鐵路網(wǎng)骨架,完善長三角路網(wǎng)布局,提高鐵路運輸靈活性具有重要作用。該項目建成后,將串聯(lián)起長三角地區(qū)“皖江經(jīng)濟帶”“黃山旅游經(jīng)濟圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟圈”等多個經(jīng)濟圈。
其中,蘭江特大橋是金建鐵路重難點控制性工程,矮塔斜拉橋全長400米,跨越錢塘江最大的支流蘭江。橋梁共擁有兩個橋塔,每個橋塔設(shè)置8對斜拉索,全橋斜拉索共32束,斜拉索最長約178.9米,最短約67.7米。
為確保斜拉索順利安裝完成,金建指揮部合理安排施工組織,運用BIM技術(shù)分析索鞍區(qū)拉索抗滑移性能衰減模式,優(yōu)化斜拉索抗滑件施工工藝,保證每一束拉索的所有鋼絞線張拉力和伸長量保持一致,提高拉索使用壽命。同時,指揮部還通過配置4臺高塔穿索機同時作業(yè),采用三維坐標法進行測量等方式提高施工精度和速度,為保障項目進度提供助力。
截至目前,金建鐵路年度累計完成投資16.1001億元,占年度目標17億元的94.71%;開工累計投資55.1億元,占總投資概算119.21億元的46.22%。
下一步,浙江交通集團金建指揮部將錨定投資目標,持續(xù)落實“日日比拼 季季紅旗”活動部署,全面推進“八比八賽”立功競賽工作,不斷推進工程進度、有力確保安全質(zhì)量、提升項目建設(shè)品質(zhì),為高質(zhì)量建設(shè)金建鐵路貢獻硬核力量。