11月7日，由中國(guó)五冶集團(tuán)承建的成都蜀龍路跨線橋項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收，大跨度“弦音飄帶”造型驚艷亮相。

　　項(xiàng)目位于成都市新都區(qū)蜀龍大道與學(xué)院路東段交匯口，直接銜接成都市重點(diǎn)項(xiàng)目工程超線公園2號(hào)地塊與3號(hào)地塊，是西南地區(qū)首創(chuàng)的單塔單索面斜拉人行天橋，也是所處超線公園共計(jì)12處商業(yè)地塊上11座人行天橋中最大、最長(zhǎng)的一座。

　　蜀龍路跨線橋主線全長(zhǎng)249.6米，共包含7根索塔、100根鋼索以及24節(jié)段鋼箱梁。“全橋采用鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)靈動(dòng)造型，沒有一座橋墩，通過7根索塔拉起1000余噸橋體。”中國(guó)五冶集團(tuán)蜀龍路跨線橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人賈敏介紹，全橋最大的難點(diǎn)在于其所采用的單塔單索面斜拉技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過三維模型和人行橋舒適性研究指導(dǎo)克服了鋼結(jié)構(gòu)多曲面異形拱架加工制作、高拋?zhàn)悦軐?shí)砼及橋面薄層鋪裝施工等技術(shù)困難，最大程度減少對(duì)周邊市民出行的影響，保障了橫跨主干道蜀龍路的鋼箱梁吊裝安全，最終呈現(xiàn)“弦音飄帶”的獨(dú)特造型。

　　該橋的另一亮點(diǎn)在于減震設(shè)計(jì)。為了更好地解決共振難題，公司特邀請(qǐng)多名減隔震專家進(jìn)行反復(fù)論證，并采用了TMD阻尼器減振控制方案，解決人行舒適度問題。

　　蜀龍路跨線橋由曾參與盧浮宮玻璃金字塔的世界建筑大師Dutton先生執(zhí)筆設(shè)計(jì)。建成后，蜀龍路跨線橋?qū)⒉粌H是一座空中潮玩商業(yè)橋梁，更能引導(dǎo)交通參與者的出行方式由機(jī)動(dòng)車向綠色交通轉(zhuǎn)變，讓日常生活中熟悉的街道變身為市民的慢行空間、生活空間，呈現(xiàn)安全、美麗、活力、綠色、共享的公園城市街道場(chǎng)景。記者 楊瀾