日前，中國鐵建所屬中鐵十一局承建的南深高鐵南玉段六景郁江特大橋首節(jié)鋼箱梁成功安裝，標志著該特大橋正式開啟鋼箱梁施工，進入合龍前沖刺階段。

　　南（寧）深（圳）高鐵南玉段是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，西起自治區(qū)首府南寧市，向東經(jīng)貴港市進入玉林市，是南深高鐵重要組成部分。

　　中鐵十一局承建的南深高鐵南玉段正線全長35.35公里，其中六景郁江特大橋全長11.465公里，主橋長621.5米，采用五跨鋼-混部分斜拉橋結構跨越郁江。大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結合段及鋼箱梁三部分組成其中鋼混結合段長30米，劃分2節(jié)安裝，鋼箱梁部分長67米，劃分為7節(jié)安裝。

　　該特大橋鋼混結合段單側懸臂施工長15米，由2.7米長混凝土梁和12.3米鋼梁組成，懸灌重量為1800噸，由于鋼混段施工位于航道中間，需要采用懸吊施工工藝。建設團隊創(chuàng)新思路方法，將鋼梁分為4.65米和7.65米兩次吊裝，再進行混凝土分段澆筑的施工工藝，解決超長、超重鋼混段懸灌施工難題。