驗收委員會實地查看了項目建設情況，認真審閱了工程建設驗收有關(guān)檔案資料，聽取了各參建單位的工作匯報。經(jīng)過現(xiàn)場檢查、評價評估，驗收委員會一致認為該項目符合設計和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

　　明董項目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路主骨架中新河—董家口公路的主要組成部分，也是山東省“十四五”期間第一條開工的高速公路。路線全長130.52公里，概算投資214.83億元，采用雙向六車道高速公路標準設計建設，設計時速120公里。

　　建設過程中，明董項目將創(chuàng)新融入工程建設，推行信息化管理、標準化管理、智能化管理，打造了集“紅色、高效、品質(zhì)、創(chuàng)新、綠色”為一體的“盡美明董”。

　　深耕智能建造。采用智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了甲供材管控、工程進度、計量支付等一系列工作的可視化、智能化，為項目快速決策提供了充足依據(jù)；自主研發(fā)的預制箱梁智能生產(chǎn)線，配備“坦克輪”式液壓自行走臺座，生產(chǎn)效率提升兩倍，節(jié)約人工成本900余萬元；創(chuàng)新應用的中小跨徑橋梁PUC材料無縫伸縮技術(shù)，可大幅降低行車噪音、提高耐久性、節(jié)約養(yǎng)護成本；橋面鋪裝運用玄武巖纖維復合筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋，工期縮短50%以上，且具有更強的耐久性和更長的使用壽命。

　　推進節(jié)能降碳。為助力“碳達峰、碳中和”，建造綠色生態(tài)工程，明董項目深入貫徹新發(fā)展理念，全線應用植物纖維毯護坡技術(shù)。根據(jù)國內(nèi)權(quán)威認證機構(gòu)出具的《產(chǎn)品碳足跡減量聲明》，項目應用該技術(shù)后，較傳統(tǒng)拱形骨架護坡可減碳66.37%。