12月9日，隨著潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目金灶（樞紐）互通立交F匝道最后一片小箱梁精準落位，該項目的小箱梁架設全面完工，實現(xiàn)年度預期建設目標。

　　據(jù)悉，京灶大橋項目連接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡線，與潮惠高速相交（主線上跨），設金灶（樞紐）互通立交，新建橋梁共14座，架設6種不同梁長的預制小箱梁761片。小箱梁均采用梁場集中預制，利用“汽車吊+架橋機”組合的架梁方式架設。

　　據(jù)項目施工方的相關負責人介紹，在施工過程中，項目克服了梁板種類多、梁板首尾夾角角度大、施工精度要求高、跨路架梁施工安全風險大等難題，有效保障架梁施工的安全、質量與進度，順利完成全部小箱梁架設任務。

　　金灶（樞紐）互通立交共有9次上跨或下穿已通車的潮惠及潮汕環(huán)線高速、5次上跨在建高速，3處拼寬小箱梁架設施工。為保障施工順利推進，項目管理處聯(lián)合屬地交警、執(zhí)法部門以及高速公路營運單位多次進行施工交通組織方案優(yōu)化、分析、推演等。

　　截至目前，京灶大橋項目已完成橋梁工程（不含主橋）94%、涵洞工程100%。其中，金灶（樞紐）互通立交橋梁下構、梁板架設、路基、涵洞工程均已全部完成。

　　據(jù)悉，該項目建成通車后，將有效解決榕江南河兩岸數(shù)十萬群眾交流往來的交通需求，進一步優(yōu)化粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，實現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化，對促進汕潮揭三市一體化協(xié)調發(fā)展及加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈具有重要意義。

　　文 | 記者趙映光通訊員洪廣賢陳衛(wèi)