廣東省交通運輸廳關于廻興路接海景大道東橋梁工程航道通航條件影響評價審核意見的函

　　佛山市南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)工程建設中心：

　　關于廻興路接海景大道東橋梁工程的航道行政許可申請書及附件資料收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）和相關技術標準、規(guī)范的規(guī)定，經(jīng)審核，提出意見如下。

　　一、工程選址

　　擬建橋梁于鹽步船閘交通橋下游約90米處跨越鹽步涌，橋軸線法線方向與水流流向夾角約25°。根據(jù)《內河通航標準》（GB50139-2014）標準，工程段河寬約14米，水流條件較好，河床穩(wěn)定。在采取一孔跨過通航水域等措施下，橋梁選址滿足規(guī)范要求。

　　二、通航凈空尺度和技術要求

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　　根據(jù)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）》，擬建大橋所處河段航道發(fā)展規(guī)劃技術等級為內河Ⅵ級；《廻興路接海景大道東橋梁工程跨越鹽步涌航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱《航評報告》）論證選用100噸級貨船（45.0米×5.5米×1.0米，總長×型寬×設計吃水）作為代表船型，代表船型合理。

　　（二）設計通航水位

　　《航評報告》關于設計通航水位的評價結論合理。擬建大橋設計最高通航水位為2.54米（1985國家高程基準，下同），設計最低通航水位為-0.30米。

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　　《航評報告》論證提出擬建橋梁采用單孔雙向通航方案。擬建大橋設計方案提出橋梁通航孔跨徑為28.0米，通航凈寬為14.0米，通航凈高為3.3米。預留橋梁開啟抬升裝置。上述尺度均滿足通航要求。

　　三、航道通航安全保障措施

　?。ㄒ唬逗皆u報告》提出的航道通航安全保障措施總體得當，建設及管理單位應按國家有關規(guī)定和技術要求調整、設置橋區(qū)助航和安全警示標志，并配套建設必要的維護及安全保障設施，保證與橋梁同步建設。

　?。ǘ┕こ淌┕ね戤叄瑧皶r按要求拆除施工臨時設施，并清除其他施工殘留物等。

　?。ㄈ┙ㄔO及管理單位應加強與當?shù)睾降赖炔块T的溝通協(xié)調，積極支持工程附近航道整治、航道日常養(yǎng)護作業(yè)等相關活動。

　?。ㄋ模┕こ探ㄔO及管理單位應加強工程建設對相鄰涉水建筑物（設施）的影響分析，加強工程范圍內航道通航條件的觀測分析，并及時采取合理措施。

　　四、有關要求

　　（一）工程開工建設前，施工單位應按規(guī)定向我廳申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。

　?。ǘ┙ㄔO單位應嚴格按照本審核意見要求開展工程建設，積極配合佛山航道事務中心實施技術核查。工程完工后應向佛山航道事務中心報送建設項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設施及殘留物的清除情況，以及助航和安全警示標志的設置情況等資料。

　?。ㄈ┱埵『降朗聞罩行陌凑铡豆芾磙k法》要求加強對建設項目技術核查工作的管理，建設項目與航道、通航有關的內容完工后，將核查情況、建設單位關于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。

　　五、其他事項

　?。ㄒ唬┍卷椖康慕ㄔO單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的，建設單位應向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中，涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調整且對航道通航條件可能產生不利影響的，應當開展補充或者重新評價，并重新報我廳審核。

　　（二）自本審核意見簽發(fā)之日起三年內未開工建設的，或者開工建設前因重大自然災害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的，建設單位應當重新申請辦理審核手續(xù)。

　　（三）工程建設涉及的其他事宜，請到有關部門聯(lián)系辦理。

　　廣東省交通運輸廳

　　2023年12月21日