12 月 27 日消息，據(jù) " 中國鐵建 " 官微消息，由中鐵十一局五公司承建的廣陽灣大橋及配套工程項(xiàng)目，將 100 米鋼箱梁總體起吊到梁面標(biāo)高完成大橋合龍。

　　據(jù)了解， 此 100 米鋼箱梁總體起吊安裝工法為全國首例，大橋合龍所需的鋼箱梁使用焊接、拼接、配鉆等工藝工法制造而成，耗時(shí)兩百天。

　　鋼箱梁沿橋縱向總長 108 米，共分為 13 個(gè)節(jié)段鋼箱梁，包含兩個(gè) 4 米鋼混結(jié)合段。

　　此次運(yùn)輸?shù)匿撓淞洪L 100 米、寬 18.5 米、高 4 米，鋼箱梁頂面設(shè) 1.5% 的雙向橫坡，底面為水平，采用單箱雙室結(jié)構(gòu)。

　　廣陽灣大橋及配套工程項(xiàng)目主線為東西走向，西起于與廣陽島中干道現(xiàn)狀交叉口，向東延伸，上跨環(huán)島路再以橋梁形式跨越長江后與廣陽大道平交。

　　該項(xiàng)目是廣陽島島內(nèi)交通與島外交通連接的重要道路及節(jié)點(diǎn)工程，對加強(qiáng)廣陽島內(nèi)外聯(lián)系，串聯(lián)片區(qū)交通，落實(shí)廣陽島 " 長江風(fēng)景眼、重慶生態(tài)島 "，城市規(guī)劃意圖，改善城市投資環(huán)境，加快廣陽島建設(shè)具有重要意義。