歐斯金橋（Erskine Bridge）位于英國蘇格蘭中西部，格拉斯哥以西9英里處，橫跨克萊德河，連接西鄧巴頓郡（Dumbarton）和倫弗魯郡（Renfrew），因南靠歐斯金村而得名。大橋的設計借鑒了塞文橋的成功經(jīng)驗，將流線形鋼箱梁率先引入斜拉橋設計，歐金斯橋因此成為世界上第一座流線形鋼箱梁斜拉橋。

　　歐斯金橋是一座雙塔、中央單索面斜拉橋，全長1321.87米，主橋長524米，兩邊引橋各長68米，主塔高38米，每塔只有一對斜拉索，從塔頂延伸至加勁梁，通航凈空45米。這座英國早期的斜拉橋主跨達305米，跨中梁段以及墩旁無索區(qū)的梁段長達100米。全橋鋼結構重11000噸，梁高只有3.2米，與多索斜拉橋的梁高一樣。索少梁長，拉索的截面自然必須加大才行，拉索由24根直徑76毫米的鋼絞線組成。

　　與纜索體系相比，歐斯金橋的大跨距加勁梁結構更具特色。大橋的加勁梁采用單箱流線型，由13毫米厚的面板和U形肋組成正交異性橋面板，U形肋兩端連在作為橫梁的全斷面橫隔板上，橫隔板的間距為4.27米。100米跨度而梁高只有3.2米，相對其跨度來說是低高度的。這在今天也頗為大膽。

　　大橋由威廉·布朗設計，弗里曼·?？怂梗‵reeman Fox）公司負責建造，1967年開工。1970年10月，在歐斯金橋施工期間，同樣由弗里曼·?？怂构臼┕さ陌拇罄麃單鏖T大橋發(fā)生重大塌橋事故。英國所有鋼箱梁橋都受到牽連，在建的歐斯金橋也被迫停工，對設計進行復查。

　　經(jīng)過重新計算，發(fā)現(xiàn)了設計的不足之處：大橋可能難以在中央閉合。解決方案是在施工階段，加勁梁從主塔向兩側懸臂伸出時，增設兩對臨時斜拉索以加強箱梁結構的支承。對此類大索距斜拉橋來講，這是保證施工安全的關鍵措施。它有效減少了懸臂根部的最大彎矩，避免了因受安裝應力影響，梁的根部截面過大而造成的財物浪費問題。

　　1971年，經(jīng)過嚴格復審的歐斯金斜拉橋終于勝利建成。英國王室安妮長公主為大橋剪彩通車。

　　歐斯金橋隸屬于A898公路，是克萊德河最下游的橋梁，屬于城市遠郊地區(qū)，其主要功能是為格拉斯哥的交通分流，承擔著繁重的通往西北高地的旅游交通。它的建成為蘇格蘭的交通順暢和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻。