1月19日上午10點(diǎn)，由廣東交通集團(tuán)投資、中鐵大橋局承建的清花高速項(xiàng)目北江特大橋首個(gè)主塔下橫梁澆筑完成。

　　記者從現(xiàn)場獲悉，此次澆筑的5號(hào)索塔總高144.78米，共分25個(gè)澆筑節(jié)段。索塔下橫梁為矩形截面，高8米，寬8米，長35米，內(nèi)部挖空高6米，寬6米。整個(gè)下橫梁分二次澆筑成型，第一次澆筑高度3.5米，第二次澆筑高度4.5米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線的回縮力進(jìn)行張拉，使混凝土在荷載前起到預(yù)先受力的作用，防止或延遲裂縫的出現(xiàn)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度。

　　據(jù)中鐵大橋局清花高速項(xiàng)目黨支部書記侯雪青介紹，北江特大橋主橋長1440米，為主跨360米的雙索面混凝土四塔斜拉橋，是清花高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。其索塔塔身形似“鉆石”，塔冠宛若“鳳凰尾翼”，造型優(yōu)美獨(dú)特，與清遠(yuǎn)“鳳城”的稱號(hào)相呼應(yīng)，有著鮮明的地域特色，建成后將成為清遠(yuǎn)市的新地標(biāo)。

　　主塔結(jié)構(gòu)截面尺寸大，對(duì)于大體積混凝土的外觀質(zhì)量和抗裂性能要求較高。“建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過設(shè)置玄武巖復(fù)合纖維防裂網(wǎng)片、優(yōu)化混凝土配合比等措施提升大體積混凝土的工作性能與抗裂性能?，F(xiàn)場混凝土澆筑過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)大體積混凝土施工規(guī)范要求，組織管理、技術(shù)、試驗(yàn)人員對(duì)混凝土澆筑、振搗、下料過程全程盯控、責(zé)任到人，全面確保施工過程安全可控、工程質(zhì)量符合要求。”中鐵大橋局清花高速項(xiàng)目綜合辦公室副主任周順說。

　　據(jù)悉，北江特大橋主塔下橫梁與塔柱同步進(jìn)行施工，采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆的施工方法。橋塔施工過程中，運(yùn)用BIM技術(shù)模擬，鋼筋安裝采用可拆卸式卡槽齒板定位，確保鋼筋一次合格率達(dá)到95％以上；下橫梁支架采用雙層異型貝雷梁支撐，以滿足橫梁施工1550噸施工荷載要求；預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用梳編穿束工藝，混凝土澆筑采用智能張拉壓漿工法，為大橋快速、安全、高質(zhì)量建設(shè)保駕護(hù)航。

　　清花高速項(xiàng)目是廣東省“十四五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目起于清遠(yuǎn)市北側(cè)，全長54公里，沿線串聯(lián)位于清遠(yuǎn)的3個(gè)工業(yè)園區(qū)（清新區(qū)山塘鎮(zhèn)工業(yè)園、清新區(qū)太平鎮(zhèn)工業(yè)園、廣清經(jīng)濟(jì)特別合作區(qū)）和西部先進(jìn)制造業(yè)基地、花都國際先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)園、新能源汽車及智能制造產(chǎn)業(yè)園等工業(yè)園區(qū)。項(xiàng)目建成后將有利于構(gòu)建佛山東部經(jīng)清遠(yuǎn)向北通道，對(duì)強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對(duì)清遠(yuǎn)的輻射作用，推進(jìn)廣清一體化發(fā)展具有重要意義。