2月22日凌晨5時30分左右，位于廣州市南沙區(qū)的瀝心沙大橋被一艘船觸碰導致橋面斷裂。據(jù)官方通報，事發(fā)時，一艘集裝箱船空載航經洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩，致瀝心沙大橋橋面斷裂。

　　事故引發(fā)關注。有網民發(fā)現(xiàn)，從現(xiàn)場圖片視頻看，瀝心沙大橋發(fā)生斷裂的橋面旁一處橋墩疑似向臨跨傾斜，擔心大橋還會發(fā)生險情。

　　央視新聞報道畫面

　　2月22日，大皖新聞記者聯(lián)系了合肥工業(yè)大學教授方詩圣，他是道路、橋梁、頂管方面的專家。方教授告訴記者，他也通過新聞報道看到了廣州瀝心沙大橋事故的相關信息。他表示，從現(xiàn)場圖片看，斷裂橋面旁的一處橋墩疑似向臨跨傾斜變形，若橋墩變形，為避免發(fā)生危險，橋面不能有新的荷載增加，橋下也不能有船經過。對于這一橋墩是否能承得住還未斷裂的橋面結構，方教授表示，這還需要經現(xiàn)場勘查判斷。

　　大皖新聞記者通過事故現(xiàn)場圖片視頻注意到，瀝心沙大橋橋墩上圍著紅色的設施，方詩圣教授表示，那就是防撞設施。方教授告訴記者，一般來說，橋墩在設計時，會按照能夠抵抗一定撞擊力來設計，但若船的撞擊超過設計時標準，“橋就受不了，超出了承受力，橋墩就會變形或者傾斜，橋面就會出現(xiàn)斷裂。”

　　記者從瀝心沙大橋突發(fā)事件新聞發(fā)布會上獲悉，2月22日凌晨5時31分左右，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪在航經南沙洪奇瀝水道時，因船員操作失當，“良輝688”輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。經核實，共有4輛車和1輛電動摩托車從斷裂處墜落，其中1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動摩托車墜落到“良輝688”船艙內，2輛小貨車掉落水中。在該事故中，造成5人死亡（空載中巴車駕駛員1人、電動摩托車駕駛員1人、落水小貨車3人），2人在醫(yī)院救治，目前生命體征穩(wěn)定；肇事船舶一名船員輕微傷。

　　記者 曹慶 許佳 殷志強