6月4日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現(xiàn)勝利貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸，為線路年底具備通車條件奠定重要基礎。

　　集大原高鐵由華遠陸港集團作為山西省出資代表人與國鐵集團共同出資，大西客專公司代建，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)我省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線路設計時速250公里。

　　恒山隧道位于朔州、忻州兩市交界處，全長14.76公里，為單洞雙線隧道，是地質(zhì)條件極為復雜的Ⅰ級高風險隧道。

　　恒山隧道勝利貫通后，集大原高鐵全線橋隧建設告一段落，軌道鋪設、接觸網(wǎng)架設等工程將全面加速，力爭年底具備通車條件。屆時，集大原高鐵將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道，為山西、內(nèi)蒙古加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運輸體系支撐。（記者冷雪 袁兆輝）