近日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步推進公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細化提升工作的通知》（交辦公路函〔2024〕1058號），指導(dǎo)各地精心打造公路安全精品路工作。

　　為便于各地更好地理解通知，抓好貫徹落實，現(xiàn)就如何做好高速公路安全精品路建設(shè)從護欄優(yōu)化提升、復(fù)雜路段信息指引與渠化誘導(dǎo)、速度管控、其他設(shè)施等方面進行技術(shù)解讀：

　　一、護欄優(yōu)化提升

　　1、防護等級。

　　重點關(guān)注路側(cè)護欄、橋梁護欄、中央分隔帶護欄防護等級，不低于建設(shè)期規(guī)范要求。中央分隔帶開口活動護欄防護等級不低于三（Am）級。依據(jù)《公路運營領(lǐng)域重大事故隱患判定標準》（交辦公路〔2023〕59號），重點對以下重大事故隱患路段進行防護提升：

　　（一）路側(cè)計算凈區(qū)寬度范圍內(nèi)有車輛可能駛?cè)氲母咚勹F路、高速公路、高壓輸電線塔、危險品儲藏倉庫等設(shè)施，未按建設(shè)期標準規(guī)范設(shè)置公路交通安全設(shè)施的；

　　（二）跨越大型飲用水水源一級保護區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，未按建設(shè)期標準規(guī)范設(shè)置公路交通安全設(shè)施的。

　　2、護欄端頭與過渡。

　　重點關(guān)注不同防護等級或不同結(jié)構(gòu)形式的護欄有效過渡、迎交通流護欄端頭處置、主線和匝道分流端可導(dǎo)向防撞墊結(jié)構(gòu)有效性與合理性、防撞墊與后部的護欄結(jié)構(gòu)連接，以及護欄最小長度等。

　　3、護欄服役狀態(tài)。

　　重點關(guān)注建成較早的高速公路，通過交通事故分析，科學評估中分帶護欄與現(xiàn)狀交通運行、防護需求的適應(yīng)情況，特別是碰撞中分帶護欄事故多發(fā)、運營期交通運行狀況變化較大、大型車交通量增長較快的路段。關(guān)注護欄存在明顯變形、破損、傾斜、松動、嚴重銹蝕或裂縫、麻面等問題，以及凸出護欄迎撞面的尖銳構(gòu)件處置。局部更換的護欄與相鄰原有護欄線形協(xié)調(diào)一致、連接處理得當。

　　二、復(fù)雜路段信息指引與渠化誘導(dǎo)

　　1、標志標線服役狀態(tài)。重點關(guān)注

　?。ㄒ唬┙煌酥镜姆诸?、顏色、形狀、字符、圖形、尺寸和設(shè)置等符合建設(shè)期或現(xiàn)行標準規(guī)范要求；交通標志版面內(nèi)容整潔、清晰，無明顯破損、褪色、剝落等；交通標志結(jié)構(gòu)無明顯歪斜、變形，鋼構(gòu)件無嚴重銹蝕；交通標志無互相遮擋或被其他構(gòu)造物遮擋情況；標志支撐結(jié)構(gòu)滿足駕駛需求；交通標志晝夜視認性良好。

　?。ǘ┙煌司€的顏色、形狀等符合建設(shè)期或現(xiàn)行標準規(guī)范要求，線形與公路線形相協(xié)調(diào)；交通標線清晰，無嚴重磨損等情況；交通標線和標志配合統(tǒng)一無矛盾；交通標線晝夜視認性良好。

　　2、互通式立交與服務(wù)區(qū)路段。

　　重點關(guān)注互通式立交、服務(wù)區(qū)/停車區(qū)出入口的交通需求和車輛軌跡特征規(guī)律，對存在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)變化和交通運行狀態(tài)變化的，充分考慮交通流和駕駛?cè)诵枨?，動態(tài)評估優(yōu)化互通式立交出入口、新舊公路并行交匯、共線段、多運輸方式銜接、交通組織復(fù)雜等路段的指路標志信息指引、標線渠化誘導(dǎo)、出入口形式與指標。重點對立交形式與功能不匹配導(dǎo)致的安全問題進行提升。對指路標志缺失、位置不合理、信息不一致、信息過載、指示不清、圖形化標志與立交形式不符、左出口渠化誘導(dǎo)不足、出口編號信息不準確、旅游標志干擾、禁止變道標線渠化不合理、受ETC門架等影響變道空間不足、車道不平衡、出口形式和標志設(shè)置與主流向不匹配、有效變速車道長度不足、貨車靠右行駛與轉(zhuǎn)向需求不匹配、不合理的違法變道抓拍等導(dǎo)致的安全問題和節(jié)假日擁堵問題進行提升。

　　3、小間距路段。

　　重點關(guān)注互通式立交之間及與服務(wù)區(qū)/停車區(qū)之間、隧道接互通式立交出口、互通式立交入口接隧道、互通式立交出入口與同向分離式斷面及避險車道等小間距路段的交通需求和駕駛行為特征，對指路標志缺失、視認不清、相互遮擋、信息過載，以及渠化標線缺失、禁止變道標線與交通需求不匹配、交織混亂等問題進行提升。

　　4、車道數(shù)減少路段。

　　分別對位于互通式立交范圍內(nèi)和一般路段的車道數(shù)減少路段存在的警告標志缺失、渠化標線不足等問題進行提升。

　　5、連續(xù)長陡下坡與隧道路段。

　　按照《提升公路連續(xù)長陡下坡路段安全通行能力專項行動技術(shù)指南》對連續(xù)長陡下坡路段的服務(wù)區(qū)/停車區(qū)/加水站、避險車道、降溫池，警示誘導(dǎo)標志標線、安全防護設(shè)施、管理措施等進行系統(tǒng)性綜合處置提升。按照《公路隧道提質(zhì)升級行動技術(shù)指南》對隧道入口防護、交通標志、標線、輪廓標等進行提升。針對特長隧道及隧道群路段，重點關(guān)注低速貨車影響和交通流變道需求，對隧道內(nèi)車行道分界線進行提升。

　　三、速度管控

　　1、限速系統(tǒng)性。重點關(guān)注限速值忽高忽低、限速標志缺失、限速值不合理、與地面標記不一致等系統(tǒng)性問題，考慮連續(xù)長陡下坡路段、隧道路段、線形指標偏低路段進行限速系統(tǒng)提升。

　　2、限速科學性與合理性。重點關(guān)注高速公路限速管理與交通流運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、關(guān)鍵交通安全設(shè)施等的匹配性與科學性，進行限速綜合提升。

　　四、其他設(shè)施

　　重點關(guān)注無照明路段防眩設(shè)施防眩效果和完整性，輪廓標顏色、設(shè)置位置、線形協(xié)調(diào)一致性等規(guī)范符合性，輪廓標及反射器完整性、視認有效性。里程牌與百米牌完整齊全，隔離柵、防落網(wǎng)完整齊全，功能完好。