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從1.0版本到3.0版本,成都高新區(qū)多座橋梁成為新的城市地標
2024-06-26 來源:四川日報 


五岔子大橋

如意橋

“馬蹄蓮橋”

俯瞰錦江高新段上的橋

  近日,成都高新區(qū)文化中心西側(cè)的艾家溝綠軸建成開放,與正在建設(shè)中的橙色鐵像文旅環(huán)相映成趣。全長8.6公里的鐵像文旅環(huán)是一條“空中廊道”,預(yù)計今年底全線貫通,有望成為新的城市地標。

    今年以來,包括錦尚大橋、交子人行橋(又名“蓮橋”)在內(nèi),成都高新區(qū)多座橋梁陸續(xù)竣工亮相,其中“蓮橋”迅速成為新晉打卡地。

    在成都,橋是這座城市的別樣印記,也可以作為見證城市發(fā)展的一個視角。

    見證成都向南 匹配發(fā)展加速

    巨大的A形斜拉橋直插云天,金色的太陽神鳥徽記格外醒目……作為成都標志性建筑,佇立于天府大道一端的天府立交橋,串聯(lián)起新城區(qū)和老城區(qū),清晰勾勒出成都向南發(fā)展的脈絡(luò)。

    天府立交橋1999年開建,2001年完工。一位建設(shè)參與者說,天府立交選擇的橋型,是讓車輛能夠最高效辨認方向、最快速通行的苜蓿葉橋型。

    此后,天府軟件園、環(huán)球中心、中國—歐洲中心等一幢幢建筑拔地而起,天府立交南側(cè)之地成為成都經(jīng)濟發(fā)展中不可小覷的力量。

    交通的提速,是為了匹配發(fā)展的加速,桂龍大橋也是如此。

    走進成都桂龍公園,只見周邊高樓林立,一側(cè)錦江河水緩緩流淌,桂龍大橋矗立其上。2017年原址重建的桂龍大橋全長449.53米,橫跨錦江,是連接金融城南板塊與大源CBD、天府軟件園的核心要道。相較舊橋,新桂龍大橋西段位置進行了南移,與天華一路路口順接,變Z形路口為I形。這一變化不但緩解了天華一路至中和方向的交通壓力,更打通了天府大道、天府軟件園、中和片區(qū)。如今,天府三街—中和大道成為整個城南上下班高峰期最熱鬧的一條線路。

    雖然一直是區(qū)域內(nèi)重要的交通要道之一,桂龍大橋看上去卻很“低調(diào)”,開車穿行甚至感覺不到是在過橋。“這是我們最初建橋的思路,主要就是連接,可以看作是1.0版本。”成都高新區(qū)公園城市建設(shè)局相關(guān)負責人說。

    從通行到景觀 不少橋梁“出圈”

    順著桂龍大橋往北,有兩座大橋十分顯眼。

    一座是紅星路跨錦江橋,橋上的拱形設(shè)計,恰如一只巨大的蝴蝶,張開一雙弧形翅膀飛舞著,因此也被稱為“蝴蝶橋”。

    另一座是世紀城東延線跨錦江橋,主橋長215米,紅色橋塔呈人字形設(shè)計,由20根斜拉索于兩側(cè)支撐,遠遠望去就像一縷飄舞的火焰,穩(wěn)穩(wěn)地站在藍天下。其設(shè)計靈感來自成都高新區(qū)的Logo——燃燒的火炬。

    從高處俯瞰,橫跨錦江的這兩座橋各具特點,和四周開闊的公共綠地景致和諧統(tǒng)一,成為江上一道亮麗的新風景。

    成都高新區(qū)還有不少“出圈”的景觀橋,如意橋便是其中一座。作為鐵像文旅環(huán)的重要節(jié)點,該橋全長331米,橫跨天府二街。從空中俯瞰,如意橋似一柄橙色“如意”鑲嵌于城市之中,寓意萬事順利、吉祥如意。

    “如果說桂龍大橋是1.0版本的話,這可以看作2.0版本。”上述負責人說,包括最近兩年新建的錦尚大橋、錦言大橋在內(nèi),它們有了結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計,體現(xiàn)出城市的美觀和品質(zhì)。在他看來,從通行橋到景觀橋的轉(zhuǎn)變,拓展的還有“產(chǎn)城融合”的寬度。以如意橋為例,其連接了南側(cè)大源中央公園與北側(cè)城市空間綠地,連通大源水系綠地鏈,使人行步道及自行車綠道在一片鳥語花香中得到延續(xù)。

    設(shè)計思路迭代 持續(xù)輸出場景

    將地圖攤開,錦江高新段從中環(huán)路蜿蜒至天府五街,全長約11.5公里,矗立著十余座車行和人行橋梁,風格各異,造型獨特。近幾年陸續(xù)刷屏的多座成都“網(wǎng)紅橋”,持續(xù)輸出新的城市場景。

    首先是設(shè)計感。如五岔子大橋,從高空往下看,像一個沒有起點也沒有終點的“無限之環(huán)”,為橋梁增添了一抹藝術(shù)和科技之感,被人們形象地稱為“莫比烏斯環(huán)”。再如2021年通行的老成仁路跨錦江人行天橋,又稱“馬蹄蓮橋”,擁有波浪形的橋身,純白色橋體上矗立著兩朵“馬蹄蓮”,鋼箱梁則采用白色GRC裝飾包裹,柔美生動。

    其次是功能性。“馬蹄蓮橋”在主橋橋墩處進行了橋面加寬,形成異形景觀平臺,為行人提供休憩和觀景的空間。“五岔子大橋、‘馬蹄蓮橋’等可以看作橋的3.0版本。設(shè)計思路也在不斷迭代,更加注重以人為本。橋成為城市公共空間的重要組成部分。”上述負責人說,與其有異曲同工之妙的,還有天府雙塔下的交子之環(huán)。它以紙幣“交子”為設(shè)計原型,總體形態(tài)來自紙幣上的銅錢紋路,用飄逸曲線展現(xiàn)紙的輕柔,而這座景觀橋梁也是重要的城市活動空間。

    更多的橋也在規(guī)劃推進中。近日,成都高新西區(qū)天彩路南延線跨清水河及濱河路慢行橋項目進入設(shè)計方案遴選階段。該項目是連接成都清水河高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)走廊南北的重要通廊,未來將實現(xiàn)成都高新區(qū)、郫都區(qū)、溫江區(qū)這3個共建方的車流、人流、資金流一體互通,見證城市不斷向前。(記者 肖瑩佩 王翱 本文圖片均由成都高新區(qū)、四川省建筑設(shè)計研究院有限公司提供)



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