近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程重點(diǎn)控制工程——黃河特大橋主塔建設(shè)及鋼箱梁頂推作業(yè)正在有序開(kāi)展，為高質(zhì)量推進(jìn)主橋斜拉索架設(shè)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目是京臺(tái)高速公路山東段改擴(kuò)建工程的最后一段，路線全長(zhǎng)23.999公里，為國(guó)內(nèi)第一個(gè)“六+六”超多車(chē)道高速公路改擴(kuò)建工程，屬于超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的整體、分離、預(yù)分流多方式超多車(chē)道設(shè)計(jì)，并在國(guó)內(nèi)首次將單方向車(chē)流以小角度高架橋形式兩次跨越既有老路，為高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了全新的思路。

　　記者了解到，齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程屬于超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的整體、分離、預(yù)分流多方式超多車(chē)道設(shè)計(jì)，并在國(guó)內(nèi)首次將單方向車(chē)流以小角度高架橋形式兩次跨越既有老路，為高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目提供了全新的思路。

　　京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建項(xiàng)目還是國(guó)內(nèi)第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建黃河特大橋并橋建設(shè)項(xiàng)目，新橋和既有橋梁中間間距60米，主橋?yàn)殚L(zhǎng)1080米高低塔雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。為了降低施工和運(yùn)營(yíng)期間的安全風(fēng)險(xiǎn)，橋塔采用鋼殼—混凝土混合結(jié)構(gòu)，上塔柱采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，下塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼殼—混凝土混合橋塔在國(guó)內(nèi)屬于首次應(yīng)用。

　　（記者 常青）